Der ist für die Heckscheibenwaschanlage - die frühen Modelle hatten vorne und hinten getrennte Wasserbehälter.
VW hat dann mal umgestellt und nur noch vorn mit einer Pumpe verbaut.
So ist es. Den gebe ich auch nicht her, der gehört dazu und ich find das mit den getrennten Behältern irgendwie lustig 
Alles was du wissen musst/willst findest du hier :wink:
Wenn du zu viel auf eine Stelle sprühst enstehen Läufer, ja. Es brauch halt n Moment bis es antrocknet und zu "Gummi" wird. Immer schön gleichmäßig versprühen wie mit der Lackdose, dann klappt das :wink:
Vom Jom würde ich dir abraten, das hatte ein Bekannter von mir mal verbaut und damit nur Probleme. Kommt halt immer auf den Geldbeutel an :wink:
Ich weiß dass ich mich jetzt betimmt zum Buh-Mann mache, ABER wenns unbedingt ein Gewinde sein soll und das Budget begrenzt ist kauf ein neues TA-Technix! Das kostet neu ca. 200€ und ist garnicht so schlecht wie alle immer sagen.
Ich hatte es selber 3 Jahre in meinem Alltags-Golf und NIE Probleme damit. Nach 3 Wintern und Wind&Wetter sah es dank Vollverzinkung und einmal mitm Lappen drüberwischen aus wie neu und war immer verstellbar wie am ersten Tag :wink:
Es war auch nie undicht oder in irgendeiner Form defekt. Das Fahrverhalten war sportlich-straff bis bretthart, je nach Restgewinde. Wenn man nicht grade Niederquerschnittreifen fährt ist es auf einer humanen Höhe auch durchaus alltagstauglich!
Ich kanns bei kleinem Budget jedenfalls empfehlen und werde es auch wieder in meinen neuen 2er bauen.
Ich hab mit dem "original" von PlastiDip bei meinem Noch-Passat die Stoßstangen und Seiten gemacht und bin begeistert. Es ist super einfach zu verarbeiten und wenns nicht gefällt zieht mans ohne Rückstände wieder ab! 
Das einzige was abschreckt ist der hohe Preis pro Dose, trotzdem kann ichs zum probieren, experimentieren und machen jedem wärmstens empfehlen
Anbei ein Foto vom Passat. Sieht aus wie lackiert, ist aber PlastiDip
Die 165/50R15 sind auf dem Golf 2 aber unTÜVbar :wink:
Ich spreche da aus Erfahrung, habe die selber mal auf vollpolierten Fire&Ice-Felgen gefahren und niemand wollte/konnte mir die eintragen weil: 1. Der Abrollumfang zwecks Tacho viel zu gering ist und 2. die Traglast jenseits von gut und böse ist. Ich hab alle 4 Reifen nach nem halben Jahr komplett blank gehabt, weil das Auto schlicht und ergreifend zu schwer war.
Ist einfach nur Optik und schleiffreies Fahren bei extremer Tieferlegung, mehr nicht! Aus diesen beiden Gründen bin ich die auch gefahren.
Spucki steht auf der Ideen-Liste. WENN das originale rausfliegt dann nur für ein Spucki
Spiegel kommt ab, weil das ein außenverstellbarer ist und deshalb schon kein Loch in der Türpappe ist. Der ganze Spiegel sitzt auf einem Kugelgelenk, deswegen nenn ich den auch den "Busfahrerspiegel" 
Hatte den Spiegel beim CL zum Schluss auch ab und es gefällt mir einfach besser. Fahrtechnisch isses zwar ne Umgewöhnung aber mehr nicht.
Dann hat er dir aber gewaltigen Quatsch erzählt! Mein EZ hatte wie gesagt auch nur einen U-Kat ab Werk. Dank HJS ist es ein G-Kat mit grüner Plakette geworden Im E-Shop von Classic Parts gibts ein originales Nachrüstkit für den EZ. Frag doch mal an ob das auch für den RF kompatibel ist, dann ist das Problem gelöst. EZ und RF tun sich ja nicht viel.
Ansonsten musste mal selber nach nem Umrüstsatz googlen, den wird es aber auf jedenfall geben und somit sind "günstige" Steuern und eine grüne Plakette kein Problem!
Hab ich etwa ein Déjà-vu ?
Vielleicht In Wahrheit ist das mein als Golf getarnter Delorean und ich bin in der Zeit zurückgereist und hab "dein" Auto und "deine" Felgen vor dir gekauft. Guck mal lieber nach ob alles noch da ist 
