Beiträge von 90ergolfcl

beste lösung imo.
kannst auch (würd ich sagen) n loch in irgend n metallrohr im kühlwasserkreislauf bohren und da den temp geber einschrauben

nur den filter wechselt irgendwie keiner...

hab meinen auch mal ausgetauscht vor nem halben jahr und man merkt wecht was:

der motor dreht n bisschen schneller hoch und läuft ruhiger und die enzinpumpe is nichmehr so laut :>

mein 55ps nz kostete 490€ vewrsicherung pro halbjahr und irgendwas mit 170€ steuer jährlich

hat sich erledigt. werkstatt von nebenan nimmt ihn und schlachtet ihn aus

hallo. nu isses soweit, mein golf is nur noch schrott, drum such ich jetz jemand der mein auto abholt, am besten kostenlos.

der golf hat n haufen neuteile, motor erst ca 160000km, wasserpumpe, ölpumpe, zahnriemen neu vor ca 20000km, komplette zündanlage neu, neuer lmm, hintere bremsen komplett bis auf die trommel neu gemacht, also technik is soweit ganz gut.
rahmen is geknickt also irreparabel.
gebs auch gern an privat ab, muss aber mit hänger oder roter nummer geholt werden.

auto steht in 76356 weingarten
kreis karlsruhe

den rahmen kann man doch wieder richten wenner n bisschen verzogen is )wenn ich mich noch recht erinnere) der kommt da auf ne eisenbank drauf und dann wird der rahmen per hydraulik wieder hingebogen wie er ovrher war.
hab das nur bei nem golf 4 miterlebt aber sollt doch theorethisch auch bei nem 2er machbar sein
wär doch schade dasgute stück mit 61000km schon wegzuwerfen

danke nzvoran.

werd mir das gleich mal ankucken.

wo is denn genau das kabel für den kphlwasserstand auf masse gelegt?

habs gleiche problem mit meinem nz, dass die rote led ab und an grundlos blinkt.
hab auch neue ze + "kühlwasserkugel", aber halt ohne den fühler..

wär nett wenn mir jemand sagen könnt an welcher klemme das kabel liegt.

mfg

was kostet denn bei euch son golf diesel in der steuer? hier in de wird der wohl so um 500€ liegen nehm ich mal an.
hab mich auch nach einem umgesehn, weil mir mein nz geradeirgendwie zuviel schluckt.

mfg

mein vaddi hat sich da n nettes werkzeug gebaut:

der hat einfach die nächstgrössere inbus nr genommen, vorne n bisschen schräg geflext. dann kannmans reinschlagen und ganz normal rausdrehn. hat wunderbar geklappt bei mir :>

http://www.kfz-tech.de/index1.html

da sollte es auf jeden fall beschrieben sein

bekommste afaik nich eingetragen wei sich dadurch die abgasnorm verschlechtert.

das knacken hab ich bei meinem nz schon ca n halbes jahr. bis jetzt is noch alles da wos sei soll :> denk auch dass das mit den motorlagern zu tun hat .