Beiträge von Lum

Hi,

evtl. wurde ja nicht nur die Beifahrerblende getauscht sondern der komplette Satz. Denke wenn der im A-Code drin ist bzw. bei der Ausführung vorgesehen war, war er auch mal dort.

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Hi,

denke es geht evtl. um die Haltenasen der Zusatzscheinwerfer, die sind aber Grill und nicht Schlossträger spezifisch.

Hi,

schaust du Sondermodelle:

DW-Lexicon EditionOne

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Hi,

evtl. mal hier drauf schauen

Hosenrohr

Hi,

auch wenn es für dich logisch ist welcher MKB und welche Ausstattung dort vor dir stehen...

Zitat von AndreM

• Hier mal ein Foto mit den verschiedenen Abmessungen aus dem Handbuch.

  

Golf 2 keilriemen

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Hi,

So eine Plombe für das Schiebedach die P&P einfach eingeclickt wird ist mir nicht bekannt. 

Wasseereinbrüche (defekte Türfolien) habe ich immer mit Tesa Reparaturband extra Power transparent überbrückt

" Hohe Wasserfestig- und Wetterbeständigkeit, Hohe UV-Beständigkeit, Beständig gegen schwache Säuren und schwache Laugen, Temperaturbeständig von -28°C bis +65°C." Das hat auch Waschstrassen im Winter mitgemacht.

Zum Thema oben..

Dachhaut tauschen...

oh der Link mit Bildern zu so einer Aktion tut es noch...

Rallye Golf rebuild (started from bare metal, removed paint)

Jo das Twingo ist natürlich auch eine Lösung aber halt alles ordentlich Arbeit Schweißen usw., das wäre mir zuviel.

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Außerdem gibt es dem Golf noch mehr Charakter & Geschichte, viel cooler wie künstlicher Rost. Würde mich nur stören wenn ich auf H schiele.

Aber in der Tat, einen Betrieb eine Reparatur abbetteln/aufzwingen zu müssen hat fast immer ein übles Resultat zur Folge, da dann zumeist nur lustlos gepfuscht wird.

Du kannst ihn ja für die 4500 einstellen und schauen was passiert, in Teilen kommt zwar häufig was mehr rum aber der individuelle Zeit und Logistik Aufwand will da gegen gerechnet werden. Denke es ist aber leider viel weniger wie du dir vorstellst. Der Zustand der Karosse ist für viele das größte Kaufargument, alle Tuning Teile drücken eher den Preis wenn nicht OEM VW und dann noch die stolze Laufleistung.

Als Student würde ich den Golf, wenn es nur um um die Golfball Optik geht, einfach weiter fahren und zu einen später Zeitpunkt evtl.für eine Zeit über die Grenze (z.B. Tschechien) geben für die Arbeiten.

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Hi,

gibt es den Aufkleber nicht mehr bzw. umlackiert? Wenn du den Kofferraum öffnest dann ist unten innen auf dem Abschlussblech normalerweise ein großer Aufkleber mit allen relevanten Daten incl. Farbcode.

Hi,

denke du bist mit einen originalen Kotflügel aus der Zeit immer besser dran. Rost naja eher selten, Beulen evtl. mal. Entweder beim Verwerter, je nach Region wo du bist, Kotflügel sind fix demontiert und stapeln sich gut, oder halt hier auf DW Suche. Bei egay würde ich im Umkreis bleiben und vorher anschauen wenn möglich.

Derweil...

Zitat von golf2gt-special

.....sollte man nehmen können, musst halt nur auf die bohrungen für die stosstange achten, auf antennenloch, aussparung für seitenblinker, und auf die löcher für die stossleiste an der seite!

ach ja, und nehm bloß ein original vw teil, alles andere ist schrott!

Zitat von Xplorer1105

Hey Ich empfehle dir auch originale gebrauchte zu nehmen und auf das Baujahr des Spenders zu achten.

Die Passform der Kotflügel variiert auch bei den originalen sehr stark, aber immer noch besser als alles was es im Nachbau gibt.

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Hi,

denke da gab es zwei Varianten dessen zentralen Heckembelms

191 853 601 D da waren die blauen Tüllen vom Schriftzug & Co. TN:  191853615A

191 853 601 G da waren die schwarzen Spreizmuttern TN: 865853231A

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Hi & Willkommen hier auf DW!

Dürfte dann ja ein MKB:EZ Vergaser sein.

Wenn er nach Wunsch läuft, in Ruhe lassen, schadet dem Auto nicht.

Ab Werk war ja schon U-Kat vorgesehen, das Upgrade auf G-Kat wurde anschliessend auch von VW selber angeboten.....

Zitat von flo2

Mein 1.6 EZ wurde mit einem G-Kat-System (E2/Euro 1) ausgerüstet, dass es genauso für den 1.6 RF gab.

Vertrieben wurde es in meinem Falle sogar direkt von VW und ein "Zertifikat" gabs wohl auch dazu. Das war um das Jahr 2000, anscheinend kümmerten sie sich damals noch um werterhaltende Maßnahmen für eine auch schon 14 Jahre alte Kiste

Bilder

• IMG_0036.jpg

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Hi,

Zitat von 150594

Ich habe das auch gemacht: Ich habe meinen NZ von 4 Gang (AKW) auf 5 Gang (8N) umgebaut. Ich habe dabei aber einfach das Schaltgestänge und die Schaltkulisse vom AKW dringelassen. Die Gelenkwellen sind auch die gleichen geblieben. Funktioniert wunderbar!

Nur einer der beiden Halter sieht beim 8N anders als beim AKW aus. Und zwar jener, welcher am schmalen Ende des Getriebes angebracht ist. Das ist so ein gebogenes Blech mit Löchern für Schrauben.

Dagegen kann man den dreieckigen Halter, welcher neben der großen runden motorseitigen Öffnung (=Kupplungsseite) befestigt ist, vom AKW (weiter)verwenden.

Damit der 5. Gang einlegbar wird: Heb mal den Gummi- bzw. Leder-Schaltsack unterhalb des Schaltknaufes an. Dann siehst Du, daß am Schaltknüppel unten rechts eine weiße Plastik-Nase ist, welche beim 3. und beim 4. Gang rechts anschlägt. Damit kann der Knüppel nicht weit genug nach rechts schwenken, um den 5er einlegen zu können. Ich habe einfach mit dem Saitenschneider diese Nase stückchenweise vorsichtig abgeschnippelt, bis der 5. Gang soft und ohne Probleme reinging

Schneide nicht zuviel ab, damit Du beim Einlegen des 5. Ganges nicht zu weit nach rechts kommst und am 5. Gang "vorbei schießt". Der Knüppel muß rechts anschlagen und dann bei der Vorwärtsbewegung leichtgängig in den 5. Gang gleiten.

Probier es. Total easy. Den Aufwand mit dem anderen Gestänge kannste lassen.

Der Zeitaufwand für das Schnippeln betrug 10 min

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Zitat von Lum

Die Getriebestütze für den G2 5 Gang hört auf die TN: 191 199 358 D

Die war auch im Polo Classic, aber ob die auch im 86c war, keine Ahnung. Im Zweifel noch für 36€ beim Freundlichen zu haben

Und so noch als Ergänzung, je nachdem wie OEM es seihen soll, theroretisch wären auch noch:

4 Gang

171 711 231 A Schaltfinger

191 711 211 Schaltstangenführung

5Gang

191 711 233 Schaltfinger

191 711 211 A Schaltstangenführung

Aber viele Leben/Fahren auch mit den 4 Gang Teilen am 5 Gang zufrieden, dann muss halt nur alles sehr präzise Eingestellt werden.

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Zitat von manni65

Ich glaube, dass die Halterung vom Pologetriebe passen müßte.

Ergänzend zwei Bilder der 5-Gang-Halterung, die am Polo vorhanden sind. Mal vergleichen.

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Hi,

schönes Teil und selten.

Wie ist den die Bezeichnung bzw. die Abmessungeen der Scheinwerfer, sieht für mich aus wie die Hella Katzenaugen die auch in der Westmoreland Front verbaut waren, dafür gab es Caps.

Ah, seh schon, sind wohl die Hella TN: 1NL 004 840-081 19 x 14 x 13 cm

Also doch etwas anderes.

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