Man bekommt für den KR Motor aber nicht mehr viel an guten Teilen ohne lange Sucherei. Und wenn, dann halt oft relativ teuer, auch gebraucht.
Also greift man halt auch mal zu gpnstigeren Kompromissen.
Nacharbeiten geht immer bzw lässt sich in Ruhe später realisieren.
Um nicht zu sagen war es die einzige wirklich neue Alternative für den KR 16V damals. Grade habe mal bei TA Technix angerufen. Der Support war sehr nett. Tatsächlich haben die fast gar keine Beschwerden oder Reklmationen wegen dem FK bisher gehabt. Dieser ist für das Modell 16V ausgelegt. Also eher für die Modelle mit Kat. Deswegen auch der Versatz. Alleine die Flanschplatte gab es bei dem KR ja schon gar nicht. Das ist ja eigentlich ab Original Krümmer einfach ein durchgehendes Rohr bis zum VS.
Eine Lösung für das Problem hat er allerdings nicht. Dennoch will er wenn möglich mit Teilen für einen guten Preis unterstützen um da zu helfen.