Abgaskrümmer vom GTI einfach tauschen?

Zitat von BS_Golf_MK_II

Ich habe nur Probleme mit meinem 1,8er RP. Habe einen originalen Abgaskrümmer besorgt und ein Hosenrohr, dazugehörigen Geflechtbrennring und die beiden Halteklammern.

Abgesehen davon, dass es ein Drecksgefummel war das einzubauen, scheint es immer noch undicht zu sein.

Jetzt hab ich gelesen, dass viele auf den Abgaskrümmer von GTI wechseln, weil da das Hosenrohr geschraubt und nicht geklemmt wird.

Hat einer damit Erfahrungen?

Ich schätze mal, es sollte der Abgaskrümmer vom normalen GTI 8v mit 107 PS sein.

Gibt's Probleme beim TÜV oder ist das egal, weil es im Grunde der gleiche Motor ist?

Danke im Voraus für euer Feedback

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Servus. Zu diesem Thema findest hier alle Infos die Du benötigst.

Nein. Findet sich hier alles leicht/schnell über die Sufu. 😉

Um es kurz zu machen, wenn du es nicht schon gelesen hast hier im Forum.

Den Krümmer nimmst du vom PF/PG/2E/AGG und dann noch das dazugehörige Hosenrohr vom PF/KR/PL/PG und dann den entsprechenden Kat, bei 50mm Ausgang den PF Kat und beim 55mm Ausgang den 16V oder G60 Kat. Die Lambdasonde wandert dann vom Krümmer in den Kat. Funktioniert alles ohne Probleme, bringt definitiv Leistung und hat beim Tüv auch noch nie jemanden interessiert. Hab das selbst schon öfter verbaut.

2e krümmer/hosenrohr am rp .. den an die Lambdasonde musste dir extra was anschweißen

Zitat von michael12

2e krümmer/hosenrohr am rp .. den an die Lambdasonde musste dir extra was anschweißen

Ich verstehe den Satz nicht.

Man muss nur das Kabel der Lambdasonde verlängern, die Sonde kommt unten in den Katalysator.

Zitat von stahlwerk

Ich verstehe den Satz nicht.

Man muss nur das Kabel der Lambdasonde verlängern, die Sonde kommt unten in den Katalysator.

Wenn man den alten Kat weiterverwendet, hat der auch keine Bohrung.

Und dort unten sollte die Sonde beheizt sein.

Ich glaube, er meint, daß er eine Mutter für die Sonde eingeschweißt hat.

Zitat von v-wagner

Wenn man den alten Kat weiterverwendet, hat der auch keine Bohrung.

Und dort unten sollte die Sonde beheizt sein.

Ich glaube, er meint, daß er eine Mutter für die Sonde eingeschweißt hat.

Den originalen Kat vom RP kannst beim PG/PF Hosenrohr nicht verwenden, der passt nicht.

Da muss ein Kat vom PF,PL oder PG her. Und diese Katalysatoren haben vorne bzw seitlich einen Anschluss für eine Lambdasonde.

Der einzige Krümmer, an welcher der Kat vom RP passt, ist der "alte" bzw kurze Supersprint Fächerkrümmer. Und der hat für den RP auch eine ABE !

Zitat von michael12

2e krümmer/hosenrohr am rp .. den an die Lambdasonde musste dir extra was anschweißen

...auch eine gute Lösung !

Zitat von stahlwerk

Ich verstehe den Satz nicht.

Man muss nur das Kabel der Lambdasonde verlängern, die Sonde kommt unten in den Katalysator.

hab nen sport kat verbaut da war auch ein loch für die sone also musst ich es ja irgendwo hinbauen

Was für einen Sportkat hast du?