Innenbeleuchtung auszuschalten vergessen - Batterie tiefentladen

Hallo zusammen,

gestern war es wieder mal soweit - Innenbeleuchtung an und eine Woche nicht gefahren.

Die ZV-LED hat schon nicht mehr geblinkt, die Innenbeleutung nur mehr ganz schwach

erkennbar. Batterie an den Startlader angeschlossen, zuerst 30 A dann mit 100 A

Starthilfe: nur Klack,Klack,Klack.

So nach 20 Min. dann noch eine 2. Batterie mit Starterkabeln angeklemmt -

Motor läuft, Licht, Tachobel, ABS, Airbag geht - man kann fahren.

Aber!!! Innenbeleuchtung geht gar keine mehr und auch die ZV ist tot.

Habe heute aus einer Liste im Inet die Sicherung 21 lokalisiert, getauscht -

und ging gleich wieder hinüber.

Bevor ich mich jetzt weiter auf die Suche nach dem Kurzschluß begebe, frage ich hier mal,

ob mir jemand einen Link zu einem genaueren Schaltplan, der mir ev. auch

für andere Fälle hilfreich wäre oder zum konkreten Fall Vorschläge zur Fehlersuche geben kann.

MfG, Hans

P.S.: Die Uhr läuft wenn der Motor an, sonst nicht....

Danke für die Antwort,

ich habe heute schon mal rumgesucht und dann auch ganz unüblich auf dieses Thema:

Thema

HILFE !!! - Verkabelung des Stecker (Farben der Litzen) der Lambdasonde bei Golf 3 Variant 1.8 BJ 97

Hallo,

ich hab wohl beim Austausch der Krümmerdichtung diie Verkabelung zur Lamdasonde beschädigt. Mir sind zwei Litzen beim der Buchse zum Kablebaum abgerissen und ich weiß die Farben nicht mehr, wie ich sie anschließen muss.
Kann mir jemand helfen???

Vielen Dank für eure HILFE,

Gruß Marcsue

P R O B L E M ! ! !
also Stecker
auf Kabelbaumseite (Buchse): übrig ist gelb und weiß
1 rot/weiß
2 weiß
3 ???
4 ???

auf Seite der Lambdasonde (Stecker)
1 weiß
2 weiß
3 grau
4 Schwarz

FAHRZEUGDATEN:
…

Marcsue

9. Juli 2007

gepostet. Es ist hier scheinbar unabhängig von der Tiefentladung ein Kurzschluß aufgetreten.

Die abenteuerliche Überbrückung gebe ich zu, aber die Batterie (AGM) hat es scheinbar gut

überstanden.

Hans

Danke für die Antwort,

jetzt noch mal die genauere Beschreibung:

Es war nicht die "normale" Innenbeleutung an,

die war auf Stellung Türkontakt auf der sie nach der

Verzögerungszeit auch automatisch ausgeschaltet hat.

Es war die "Beifahrerlampe" rechts davon an, diese hat

nur Aus oder Dauerlicht und schaltet auch bei Zündungsaus

nicht aus wenn sie eingeschaltet ist.

Sie hat auch keine Soffite, sondern eine kleine Steckbirne wie

bei der Tachobel. oder ähnlichem.

Ich habe jetzt die Einheit mit beiden Leuchten ausgebaut und

den 4pol. Stecker abgezogen, die Lampen sind also weg.

Dann habe ich am Sicherungsplatz 21 die (kaputte) Sicherung raus

und an dem Kontakt, der nicht Dauerplus (30) ist, eine Testleitung

eingesteckt. Und dann mit dem Durchgangsprüfer auf dem 4pol.

Stecker folgendes gemessen:

30 - Durchgang, wie es sein soll

31 - Durchgang!!!

15 - Durchgang, auch bei ausgeschalteter Zündung

TK - Durchgang bei offener Tür

dann im Heck den Stecker von der ZV-Einheit abgezogen

und vorne alles gleich gemessen, so dürfte in der ZV-Einheit kein

Kurzer sein.

Den Zigarettenanzünder, die Kofferraumleuchte und die Uhr habe

ich noch nicht abgeklemmt.

Ich versuche jetzt herauszufinden, welcher Stecker an der Zentralelektrik

(Sicherungskasten) auf diese Leitungen geht.

Daß die Tiefentladung zum Kurzschluß geführt hat, kann ich mir auch nicht

so vorstellen, eher zufälliges auftreten zur selben Zeit.

Gruß, Hans

Gibt es keine, hat Airbag, damals noch anstatt Handschuhfach....

Habe die letzten Tage bei eisigen Temperaturen wieder problemlos starten können,

die Batterie hat es scheinbar gut weggesteckt.

Die Kabeldurchführung zur Fahrertür hatte ich gleich kontrolliert, weil ich da früher

schon Kabelbrüche hatte. Bei den anderen Türen dürfte die Wahrscheinlichkeit sehr

gering sein, weil ich überwiegend allein unterwegs war.

Schiebedach ist auch nicht vorhanden.

Die Durchgangsprüfung war natürlich spannungslos wenn in dem Zweig die Sicherung

entfernt ist. Nur der Durchgang nach 15 ist mir nicht auf Anhieb erklärlich.

Habe jetzt noch die Wegfahrsperre in Verdacht, denn die müsste ja auch in Verbindung

mit der ZV sein, und da könnte es vielleicht irgend einen Transistor oder sowas

geschossen haben. Aber der Motor läuft einwandfrei, ich kann ohne ZV auf- und zusperren,

Zigarettenanzünder brauche ich nicht, nachts ohne Innenbeleuchtung einsteigen geht

auch, na ja...Da in meiner Werkstatt die Temperatur auch schon unter 0 war, wird sich

die nächsten Tage mit dem Auto nicht viel tun....

Gruß, Hans

Danke fürs nachschauen.

Wenn du da keine direkte Verbindung zur Wegfahrsperre gefunden hast,

werde ich die jetzt nicht gleich ausbauen.

Vielleicht ist doch "nur" ein Kabelschaden zufällig zur gleichen Zeit aufgetreten.

In der Innenleuchteneinheit habe ich gesehen, daß die Ausschaltzeitverzögerung

auch darin integriert ist (kleines IC). Die Leitung 15 bewirkt dann vermutlich,

daß bei eingeschalteter Zündung die Ausschaltzeitverzögerung deaktiviert ist

wenn man z. B. einen Mitfahrer aussteigen lässt.

Da ich die Beifahrerinnenleuchte schon oft bei Nachtfahrten nutzte, wenn ich

während der Fahrt Brotzeit machte, und dann auch schon öfter das ausschalten

vergaß (nach ein, zwei Tagen hat die Batterie noch nicht gemukt), will ich später

versuchen den Anschluß dieser Lampe von 30 auf 15 umzulegen.

Danke für den Hinweis auf das golf3-Forum, fürs erste bleibe ich mal hier

und wenn ich was gefunden habe werde ich auch berichten.

Gruß, Hans