Golf2, NZ, 90: Überholung der Vorderachse

Der Tausch des Aggregateträgers ist etwas aufwendig, da Motor, Getriebe und Lenkung darauf montiert sind. Gleichwohl für erfahrene Hobbyschrauber mit Handbuch und mit Hebebühne machbar, mit drunterliegen wird das nix. Neue Aggregateträger gibt es von mehreren Herstellern in unterschiedlicher Qualität. Am besten bei den Profis nachfragen. Bevor Du Deinen Aggregateträger einbaust, konserviere diesen außen (z. B. mit BRANTHO KORRUX Chassislack 3x) und innen (mit Fluid-Film), sonst frisst der Winter gleich wieder Rostlöcher rein. Prüfe vor Beginn der Arbeiten, ob die Querlenker auch zu tauschen sind. Die müssen beim Aggregateträgertausch eh angefasst werden. Und dann bleiben i. d. R. noch die Gelenke zu den Querlenkern zu erneuern: Entweder Gummi oder PU-Buchsen. Letztere halten länger, rauben aber etwas Fahrkomfort. Manche Aggregateträger sind schon "serienmäßig" mit PU-Buchsen ausgerüstet, was den Einbau vereinfacht. Und ACHTUNG: Um den Aggregateträger zu tauschen, müssen Motor und Getriebe (mit einem Motorträger auf den Kotflügels abgestützt) angehoben, die Lenkung mit Kabelbindern fixiert werden. Nur dann kann der Aggregateträger gelöst und abgesenkt werden. Es empfiehlt sich, ein paar Tage vorher alle beteiligten Schrauben (mehrfach!!) mit WD40 zu behandeln. Die Motorlager halten eigentlich lange durch, der Tausch nur bei offensichtlichem Mangel nötig. Wie so oft, auch hier am besten Originalersatzteile verwenden oder bei Profis wie VW Classic Parts, WERK34 oder HoffmannSpeedster einkaufen.

Grüße und gutes Gelingen!

Sprossi

Zitat von Sprossi

Der Tausch des Aggregateträgers ist etwas aufwendig, da Motor, Getriebe und Lenkung darauf montiert sind. Gleichwohl für erfahrene Hobbyschrauber mit Handbuch und mit Hebebühne machbar, mit drunterliegen wird das nix.

Warum das? Geht genauso, ist nur mehr Fummelei, wie bei allem ohne Bühne.

Man braucht aber in jedem Fall einen vernünftigen Werkstattwagenheber und gute Unterstellböcke, nicht den Baumarktschrott.

Zitat von Sprossi

Neue Aggregateträger gibt es von mehreren Herstellern in unterschiedlicher Qualität.

Sagt das die KI?

Gibt eigentlich nur die Qualitätsstufen billig und noch billiger.

Man sollte immer einen guten gebrauchten verbauen.

Wenn man sich die Arbeit macht sollte man direkt alle Lager und Querlenker neu machen, ausser die sind erst ein paar Monate alt.

Die Teile gibts leider nicht als Paket, aber sind ja auch nicht viele. Die Schrauben, Halter usw. gibts alle noch zu kaufen, bei Oldtimerwerk, Classicparts & co.