Der Heizungskasten ist meines Wissens nach identisch, solange du einen ohne Klima findest. Es gab mal Änderungen bei den Zügen zur Betätigung, aber sie sollten trotzdem kompatibel sein.
Was ist denn bei deinem schlecht? Der Schaumstoff? Da wirst du keinen "guten gebrauchten" finden, die sind mittlerweile alle Schlecht, wenn die Klappen nicht schonmal von jemandem neu beklebt wurden. In diesem Zuge kann man dann auch gerade noch den Wärmetauscher erneuern / spülen.
...ich muss nur noch mal recherchieren, welche Firma am besten war...
ich kann definitiv von febi abraten. das hatte bei mir knappe 2 jahre gehalten, dann war der total durchgefault.
ich kann definitiv von febi abraten
Welchen kannst du denn empfehlen? 
Andere Frage: gibt es Anzeichen vorab das der Wärmetauscher stirbt? Ich denke ich habe in beiden Autos noch den ersten verbaut. Allerdings keinerlei Probleme, heizen beide wie verrückt. Beim Daily habe ich eine Rechnung gefunden das bei ca. 90k km das das gesamte Wassersystem mit Systemreiniger gespült wurde. Da es ja doch ein wenig Aufwand ist die Dinger zu tauschen meine Frage diesbezüglich.
Bei unserem damaligen Jetta TD war bei Kilometerleistung 500k km und ca. 18 Jahren immer noch der erste Wärmetauscher verbaut. Ist halt auch etwas Sauerei wenn der undicht wird, ich traue aber den alten Teilen meist mehr als dem neuen Mist.
ich möchte meine Heizung durch eine gute gebrauchte ersetzen,
Warum behälst du nicht deinen Heizungskasten und überholst den Heizungskasten also ausbauen zerlegen säubern.
Dann besziehst du die Klappen neu mit Armaflex und spendierst einen neuen Wärmetauscher / Heizungskühler??
Wenn das alles wieder fit ist hast du eine super Heizung.
Hab ich bei mir gemacht. Allerdings etwas aus dem Ruder gelaufen, weil als das Kühlwasser runter war gleich Thermostat und Wasserpumpe gewechselt incl. neuem Zahnriemen. 
Kumpel meinte bei der Probefahrt wäre eine fahrbare Sauna 
die Fußausströmer für die Rückbank angeschlossen werden (die es nur beim Syncro gibt),
Die gab es für beide Tunnel.
Der Unterschied bei den Syncros ist der höhere Tunnel, und damit verbunden abgeänderte Luftführungen im unteren Bereich.
Allerdings sind die Luftführungen sehr modular aufgebaut.
Man kann fast beliebig Kunststoffteile wechseln.
Andere Frage: gibt es Anzeichen vorab das der Wärmetauscher stirbt?
Ja, meist werden sie auf ihre alten Tage lethargisch, riechen teils komisch und reden wirres Zeug.
Achso, es ging um Wärmetauscher...
Abnehmende Heizleistung ist ein Zeichen, daß sich der WT zusetzt. Das kann durch Verunreinigung im Kühlwasser, aber auch durch das Zerfallen der Kunststoffeinsätze passieren.
Durchrostungen merkt man ggf. an beschlagenen Scheiben und Maggi-Geruch.
Ein Platzen/Auflöten des WT dagegen kündigt sich nicht an.
Da sieht es im Wagen schlagartig wie in einem holländischen Coffeeshop aus.
Alles anzeigenWarum behälst du nicht deinen Heizungskasten und überholst den Heizungskasten also ausbauen zerlegen säubern.
Dann besziehst du die Klappen neu mit Armaflex und spendierst einen neuen Wärmetauscher / Heizungskühler??
Wenn das alles wieder fit ist hast du eine super Heizung.
Hab ich bei mir gemacht. Allerdings etwas aus dem Ruder gelaufen, weil als das Kühlwasser runter war gleich Thermostat und Wasserpumpe gewechselt incl. neuem Zahnriemen.
Kumpel meinte bei der Probefahrt wäre eine fahrbare Sauna
Ich stecke doch mitten in der Vollresto, Innenraum ist komplett leer, Motor raus etc,
ich behalte ja auch die alte Heizung, ich muss nur im Moment so viele Probleme lösen/aufarbeiten, deshalb brauch ich eine Heizung, die ich (relativ) schnell zusammenbauen kann (die alte lege ich erstmal auf Halde)
alles hat jetzt schon so lange gedauert (Schweißarbeiten sind zum Glück bald fertig)
ich möchte auf jeden Fall vermeiden, dass sich das noch jahrelang hinzieht...
Ich stecke doch mitten in der Vollresto, Innenraum ist komplett leer, Motor raus etc,
ich behalte ja auch die alte Heizung, ich muss nur im Moment so viele Probleme lösen/aufarbeiten, deshalb brauch ich eine Heizung, die ich (relativ) schnell zusammenbauen kann (die alte lege ich erstmal auf Halde)
alles hat jetzt schon so lange gedauert (Schweißarbeiten sind zum Glück bald fertig)
ich möchte auf jeden Fall vermeiden, dass sich das noch jahrelang hinzieht...
Das Zerlegen ist keine Sache die ewig lange dauert. Das ist jalles nur geklammert und gesteckt.
Die gebrauchten sind ja auch keine neuen teile.
Ich kann das durchaus nachvollziehen. Ich hab auch erst einen Kasten überholt, dann den überholten eingebaut, auch wenn der in Kürze wieder rausfliegt, für einen Kasten mit Klima.
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