Dekra crasht zum zweiten Mal Oldtimer

Absolut unter aller Sau. Mehrwert gleich Null, was soll diese Scheisse?

Mir wäre eine Gegenüberstellung der Daten ausreichend gewesen, vor allem mit dem Hinweis oben drüber geschrieben, welche Anforderungen damals galten und welche heute. Dass heutige Fahrzeuge sicherer sind, ist keine Frage, eher wie weit die technische Aufrüstung noch gehen soll.

Leider schreibt dieses Werbeblättchen für Neuwagen viel Polemik und übernimmt in sogenannten tests Werbetexte der Hersteller.

Entsprechend negativ kommt dieser Text rüber.

Wirkt fast so, als ob heute verlangt werden kann, dass man mit 100 gegen die Wand fahren darf, ohne dass die Frisur verrutscht. Aber niemand fragt, welchen Sinn das hat.

Besser wäre aus meiner Sicht, die Leute in Verantwortung und Rücksicht zu schulen, damit sie auch mit einem Oldtimer sicher ans Ziel kommen und niemand gefährden.

Dumm nur, dass solche Menschen dann eine eigene Meinung haben können und laut und deutlich dem Mainstream widersprechen, weil vieles dort einfach Unfug ist.

Genau, die Anforderungen waren andere. Was bei diesen Oldtimer-Crashtests nämlich nie erwähnt wird ist, dass die Fahrzeuge seinerzeit oft nur für den vollflächigen Frontalaufprall getestet wurden und schon deswegen in dem Überlappungscrash, wie er heute gängig ist (und sicherlich auch realistischer), so katastrophal abschneiden.

Und die Erkenntnis, dass der Golf 8 sicherer ist, nunja, wer hätte das gedacht.

Mein nicht-amtlicher "Crashtest" aus der Praxis von 1998.

27 Jahre später sind einige kleine Roststellen zu beheben.

..und mein erster Gedanke als ich den Thread sehe: dann crashen die auch noch einer in LH4A

Golf in Pink ?

.... und erst der zweite Gedanke war, ah okay extra für die Crashauswertung so lackiert

berfel

gerade so noch zentral genommen aber sieht trotzdem noch nach sehr viel Arbeit aus.

Sehr cool zu lesen, dass er heute noch bei dir läuft

Bei G-Hammer konnte man ja gut verfolgen was für ein Aufwand es ist aber machbar:

Seit 1991 G-Hammer's Golf 2

Zitat von berfel

27 Jahre später sind einige kleine Roststellen zu beheben.

Respekt dass du das repariert hast.

Zitat von Lum

..und mein erster Gedanke als ich den Thread sehe: dann crashen die auch noch einer in LH4A

Wieder was gelernt, ich wusste nicht dass es diese schreckliche Farbe ab Werk gab. Hier fuhr mal lange Zeit einer rum aber ich dachte der wäre einfach nur umlackiert.

Wenns ein Originaler gewesen wäre hätten sie der Welt einen Gefallen getan

Zitat von Ed von Golf

Was bei diesen Oldtimer-Crashtests nämlich nie erwähnt wird ist, dass die Fahrzeuge seinerzeit oft nur für den vollflächigen Frontalaufprall getestet wurden und schon deswegen in dem Überlappungscrash, wie er heute gängig ist (und sicherlich auch realistischer), so katastrophal abschneiden.

Was auch nicht erwähnt wird:

Selbst wenn die Fahrgastzelle absolut intakt geblieben wäre und der Fahrer unverletzt aussteigt hätte der Golf 2 trotzdem Null Punkte im aktuellen NCAP da weder ESP noch Spurhalte- Brems- und Notfallassistent an Bord sind. Dieser Test ist schon lange bedeutungslos und eindeutig dafür mitverantwortlich dass moderne Autos so scheisse sind.
Dass der Überlappungscrash realistischer sein soll als der Frontalaufprall glaube ich auch nicht. Die meisten Unfälle dürften Auffahrunfälle sein, natürlich nicht immer mit 100% Überdeckung aber eben auch nicht mit 10%. Dicht gefolgt vom Klassiker frontal vor den Baum.

Der Small Overlap Crashtest wurde (Achtung, böse Verschwörungstheorie) genau wie die extreme Gewichtung der Assistenten nur deshalb eingeführt weil die Institute sonst keine großartige Daseinsberechtigung mehr hätten. Wenn jedes Auto 5 Sterne hat ist das ganze Obsolet.

Ist doch ganz einfach, der Crashtest wird dann als weiteres Argument genutzt um die Oldtimerverbrenner/ ältere KFZ spätestens in10 Jahren auf der Straße zu verbieten.

Dann darf man bestenfalls diese NUR noch mit Transporter/ Anhänger zu Oldtimerevent bewegen und NUR im abgesperrten nicht öffentlichen Straßenverkehr bewegen/ ausstellen

Frei nach dem Motto:

Die stinken nicht nur, sondern sind auch lebensgefährlich für alle Insassen .

Stattlicher Selbstschutz zum Wohle der aktiven Oldtimerbesitzer .

P.S.:

Es gibt nichts was es heutzutage nicht mehr gibt/ erleben kann, siehe heute ab 15:00 Uhr an der EZB/ Hafenpark in Ffm.  

Gruß

Rabbit D

Crashfahrzeuge werden in matten Farben wie gelb, hellblau oder pink lackiert, weil damit die Kameraaufnahmen am besten werden ohne störende Reflexe.

Auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass die Farbe nur oberflächlich ist, einschließlich Spoiler, aber hinter der Stoßstange nicht

Die machen sich beim lackieren wohl kaum große Mühen mit Abkleben, da wird einfach alles übergeduscht. Ausser bei den Felgen, da wollten sie irgendwie besonderen Wert auf Hochglanz legen.

Zitat von mac-daniel

Die machen sich beim lackieren wohl kaum große Mühen mit Abkleben, da wird einfach alles übergeduscht. Ausser bei den Felgen, da wollten sie irgendwie besonderen Wert auf Hochglanz legen.

Das mit dem Felgen kann ich nicht verstehen.

Wenn wenigstens kontrastfarbige Kleber drauf sind, kann man beobachten wie sich die Räder drehen.

Vielleicht hatte die auch der Vorbesitzer grade frisch lackiert was es noch um einiges trauriger machen würde.