Die Klappe sollte bei kaltem Motor offen sein, und das Loch zu dem Warmluftschlauch (Richtung Krümmer) führen.
Gesteuert wird sie über einen Unterdruckschlauch.
ich kram den Beitrag mal wieder raus.
Zu der seitlichen Abdeckkappe:
Bis heute konnte mir noch niemand sagen, wofür man diese zusätzliche seitliche Öffnung ab Werk gemacht hat. Die Verschlusskappe dafür ist sehr schwer zu bekommen. Ich habe sie zwar, aber aus "Ansauggeräuschgründen" 
nicht montiert. Stattdessen habe ich eine Kappe montiert, die ein Holländer im 3D Druck fertigt und bei Etsy verkauft. Habe mal ein paar Bilder angehängt, ist ja vielleicht für den einen oder anderen 16V Fahrer interessant.
ich kram den Beitrag mal wieder raus.
Zu der seitlichen Abdeckkappe:
Bis heute konnte mir noch niemand sagen, wofür man diese zusätzliche seitliche Öffnung ab Werk gemacht hat. Die Verschlusskappe dafür ist sehr schwer zu bekommen. Ich habe sie zwar, aber aus "Ansauggeräuschgründen"
Ich könnte mir vorstellen, dass sich dieser Luftfilterkasten relativ schön auch mit einem seitlichen Lufteinlass im Kotflügel (wie z.B. bei T4 oder Mercedes W124 Turbodiesel zu finden) kombinieren lässt. Siehe unten.
Nur so als Gedanke, wenn man bspw. eh einen neuen Kotflügel braucht oder das Auto lackieren lässt. Dann kann man den Lufteinlass gleich mit einschweißen lassen.
Was es damit beim ab Werk geschlossenen Kotflügel bewirken soll, weiß ich nicht, habe mich aber auch nicht allzu tief in die Thematik eingelesen.
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