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Es geht hier um
einen eventuellen Umbau des 2EE Vergasers auf einen mechanischen
Vergasers wie den Weber 32/34 als Umbaukit. Der Vergaserumbau als
solches ist nicht das Problem. Die Kabel müssen zurück gebaut
werden. Auch das Steuergerät kann weg. Nur wie sieht es mit
der Zündung aus? Fehlt da hinterher was? Denke da an den X Kontakt
und Klemme 15? Habe die neue ZE.
Da nach einem Umbau
weder die Lambdasonde noch der G-Kat funktioniert ist völlig klar.
Auch eine AU wird wohl nicht mehr bestanden werden. Die
Betriebserlaubnis dürfte auch Geschichte sein. Steuerhinterziehung
on top. Daher ist meine Frage nur theoretischer Natur, es sei denn der Golf ist in Burkina Faso zugelassen.
die Zündung braucht weiterhin Unterdruck und Zündsteuergerät.
Als Vergaser könntest du auch einen 2E2 oder 2E3 nehmen, den es in vielen Stufen für 55 bis 90 PS gab.
Wenn die Abgaswerte eingehalten werden sollen, wäre ein HJS2000-G-Kat-Steuergerät eine Möglichkeit, um wenigstens Euro1 zu erreichen. Ist aber eben nicht das, was in der Typprüfung steht. Der originale Kat kann dann drin bleiben.
Es gibt in den Kleinanzeigen Firmen, die den zickigen 2EE überholen. Einen gut funktionierenden neuwertigen für Schaltgetriebe hab ich auch noch übrig.
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...einmal der Umbau bei einem 1.6 PN...
...in den Kommentaren ist auch die Beschreibung/Erläuterung zum X Kontakt...
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