"Ankleben" später am besten mit Dichtband von 3M.
Die Folie lässt sich sehr leicht entfernen.
Beim Golf 1 GTI habe ich sie mit dem Hochdruckreiniger entfernt, bis nur noch Klebereste auf dem Lack waren. Diese ließen sich mit Aufkleberentferner aus der Sprühdose abwaschen.
Die Heckscheibe muss sowieso raus zum Anbringen der neuen Folie und dann kommt man auch leicht an die Folienreste, die von der Dichtung verdeckt waren. Etwas Wärme und ein Holzspachtel wirken kleine Wunder.
Die Folie lässt sich sehr leicht entfernen.
Beim Golf 1 GTI habe ich sie mit dem Hochdruckreiniger entfernt, bis nur noch Klebereste auf dem Lack waren. Diese ließen sich mit Aufkleberentferner aus der Sprühdose abwaschen.
Die Heckscheibe muss sowieso raus zum Anbringen der neuen Folie und dann kommt man auch leicht an die Folienreste, die von der Dichtung verdeckt waren. Etwas Wärme und ein Holzspachtel wirken kleine Wunder.
die Folie geht unter die Dichtung versteh ich das richtig?
Wollte die wenn’s wärmer ist selbst entfernen und dachte die wäre nur oberflächlich geklebt und mit Föhn und Geduld zu entfernen.
zusatzfrage:
ich muss an den antennenfuss unter der himmel kommen. ich vermute das radio funktioniert nicht, weil der massekontakt gestört ist.
gibt es hier irgendwo eine anleitung, wie ich von der heckklappe aus den himmel so lösen kann, dass ich an die antenne komme?
Du musst die c-säulen Verkleidung entfernen und dann ist oben noch eine Leiste eingeclipst. Bin dann mit vorsichtig und fummeln dran gekommen.
Wenn du herausfinden möchtest, ob der Antennenfuß Massekontakt zur Karosserie hat, brauchst du nur ein Multimeter und gehst dann folgendermaßen vor:
Ob der Antennenfuß Massekontakt hat, kann man messen, indem man das Radio ausbaut und den Antennenstecker freilegt. Dann misst man mit einem Multimeter den Widerstand zwischen Schirmung des Antennenkabels (äußerer Bereich des Steckers) und beliebiger Fahrzeugmasse (z.B. Masse am ISO-Stecker für's Radio). Sollte unter 3 Ohm liegen.
Bei dem Gammel würde ich eine neue Antenne kaufen. Entweder aus Altbestand Hirschmann oder Bosch oder Neuteile von Oldtimer-Werk und ähnlichen Anbietern.
die Folie geht unter die Dichtung versteh ich das richtig?
Wollte die wenn’s wärmer ist selbst entfernen und dachte die wäre nur oberflächlich geklebt und mit Föhn und Geduld zu entfernen.
Ist jetzt schon paar Monate her das Thema, aber ich habe mir die Heckscheibenumrandung neu gekauft und wollte diese die Tage kleben. Ich wusste aber nicht dass dafür wohl die Scheibe raus muss. Ist dem wirklich so? Kann man auch kleben ohne unter die Dichtung zu gehen? Oder passt dann nix mehr richtig?
Wäre toll wenn mir da jemand eine Erfahrung mitteilen kann 
Die Scheibe muss raus, weil die Folie bis an die senkrechten Flächen des Scheibenrahmens geht. Der Bereich muss vor dem Kleben rundum penibel sauber sein, damit die Folie hält und keine Blasen bildet. Bei der Gelegenheit lässt sich auch gleich der Rostzustand prüfen und das Blech nachkonservieren.
Die Scheibe muss raus, weil die Folie bis an die senkrechten Flächen des Scheibenrahmens geht. Der Bereich muss vor dem Kleben rundum penibel sauber sein, damit die Folie hält und keine Blasen bildet. Bei der Gelegenheit lässt sich auch gleich der Rostzustand prüfen und das Blech nachkonservieren.
ich hab grad beide varianten erlebt. ein folierer hat die neue folie geklebt ohne die scheibe rauszunehmen. hat funktioniert und sah auch gut aus.
dummerweise musste kurze zeit später die scheibe gewechselt werden und da wurde dann sichtbar, dass zunächst mal entrostet werden musste und anschliessend ab zum lackierer. die neue-neue folie wurde dann ohne scheibe geklebt. ich kann das also dahingehend bestätigen: wenn schon, denn schon. scheibe raus
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