Jetta 1,6er rf ruckelt wie hölle

moin kinder,

ich habe seit ein paar jahren einen jetta mit rf in meinem besitz. kurz nach dem kauf im herbst, hatte er mit ruckeln begonnen. daraufhin habe ich die üblichen verdächtigen, die auch alle altersbedingt verschlissen, bzw defekt waren, erneuert. Verteilerkappe, läufer, zündkabel, zündkerzen, zündung abgeblitzt, vergaserfußdichtung, unterdruckschläuche. alles ohne nennenswerte besserung.

dann wurde das wetter schlechter und der jetta stand bis april in der garage. als es dann wieder wettertechnisch besser wurde, holte ich den jetta wieder raus. er lief ganz normal, also gings zum tüv und das h-kennzeichen wurde gemacht. ab und an wurde der jetta gefahren, vorzugsweise von meiner frau. im november hatten wir mal ein problem mit einem daily, dass wir den jetta temporär als ersatz nutzen wollten. da begann wieder das thema mit dem ruckeln. im teillastbereich fing er an zu ruckeln. daraufhin ging der jetta wieder in den winterschlaf, das problem wurde dem "zukunftsknüppel" übertragen.

Im darauffolgenden sommer (2024) sind wir mit dem jetta wieder gefahren, alles ohne befunde und probleme. das ruckeln von vor einem halben jahr fast vergessen/verdrängt. wir waren sogar auf einigen oldtimertreffen...

ich habe mich da schon gefragt, was kann das ruckeln verursachen, denn es scheint temperaturabhängig zu sein...

heute habe ich den jetta rausgekramt und wollte ne runde drehen, da es schön sonnig war. anfangs lief er recht unrund, was ich der standzeit andichtete, nach minuten war alles ok. also rauf auf die straße...

im teillastbereich merkte ich wieder ein ruckeln, was sich mit steigen der motortemperatur über fast jeden drehzahlbereich ausbreitete. nach 15km drehte ich um, da es nur noch eine komplette ruckeltour wurde. ich kam zum glück an der halle an. unter der motorhaube sah alles normal aus. er sprang auch ohne probleme wieder an und der leerlauf war top. aber beim losfahren ging das ruckeln wieder los.

jemand ne idee? ich denke nicht, dass es zündungsprobleme sind, tippe eher auf richtung vergaser. aber gibts da was, dass es außentemperaturabhängig sein könnte?

nein, nein, nein. kraftstoffilter kann ich direkt sonntag tauschen, check. was muss ich beim rest tun? bei diesen vergaser-dinger bin ich komplett aufgeschmissen. entweder die haben immer funktioniert, oder ich hab großzügig getauscht. ist dann aber eher ein rumorakeln und aus der hüfte schießen..