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Heißester Kandidat bei solchen Symptomen ist der Spannungsregler
. Bei Betrieb an der Verschleißgrenze sorgt der für Störungen im Bordnetz. Das kann durchaus sein, dass das Multimeter die gar nicht »sieht«, weil die Anzeige zu träge ist. Mit einem Multimeter mit Balkenanzeige oder Oszi könntest du es sehen.
Das Problem hatten Ende letzten Jahres einige, mich eingeschlossen. Hier hat sich als der Lichtmaschinenregler als Schuldiger rauskristallisiert. Diesen würde ich als erstes tauschen. Was für eine Marke ist die Lichtmaschine denn?
War klar das es eine Valeo ist, genau so war es bei mir auch. Und wenn mich nicht alles täuscht hatten wir das Thema hier schon mehrmals wegen der Valeo.
Der einzige Nachteil, der damals verbauten Valeo-Komponenten ist, daß es keine Einzelteile gibt.
Inwiefern meinst du das? Vor 2 Jahren hab ich für meine Valeo halt noch einen neuen Regler mit Schleifkohlen, einen neuen Schleifring und neue Lager bekommen, soo schlecht kann die Ersatzteillage ja nicht sein.
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