Was taugt der Nachbau Vorderachsträger?

Zitat von JettaCL

Wegen dieser Erfahrung sollte man immer Hersteller/Händler nennen, denn es gibt nicht "den Nachbau", sondern einige verschiedene.

Original ist immer am besten, sofern verfügbar.

Der Aggregateträger war von Klokkerholm, hatte ihn damals bei Oldtimerwerk gekauft gehabt.

Ich habe bei mir auch eine Hinterachse von Klokkerhol drinnen ( ebenfalls via Oldtimerwerk gekauft), verarbeitung ist in Ordnung, passgenauigtkeit gut.

Hier mal der Link zu den Träger/Achse:

Vorne:

OldtimerWerk

www.oldtimer-werk.de

Hinten:

OldtimerWerk

Hinterachse mit Aufnahme für Bremskraftregler, Golf 2 &Co, Passat 32b, OE Ref. 191500051

www.oldtimer-werk.de

da frage ich mich schon, warum ich solche Teile immer im Eisenmüll entsorgen muss. Auf inserate meldet sich nie jemand. Und dann wird zubehörquatsch gekauft.

Und nein, meine Halle ist nicht groß genug, um alles aufzuheben.

Die Passgenauigkeit bei Nachbauteilen ist das eine, meistens ist aber auch das Material dünner, was dann als daily schneller durchrostet. Wenn man aber ein Schönwetter Auto hat sollte das nicht das Problem sein. Frage ist halt was es kostet eine Originale Alte strahlen und pulvern lassen? Geht aber auch nur wenn die originale noch entsprechend gut ist.

Zitat von Einerer

da frage ich mich schon, warum ich solche Teile immer im Eisenmüll entsorgen muss.

ALLES was für den Golf 2 D/ TD und Golf 3 TD passt hole ich in Zukunft gerne bei Dir ab, bevor Du es entsorgst

Die Vorderachse/ Aggregateträger sollten eigentlich so gut wie nie durchgerostet sein, da unsere Audos ja doch irgendwann mal schwitzen/ ölfeucht sind und das konserviert den Vorderbau doch sehr gut.

Die Hinterachse kann da schon eher zu einem (Rost-) Problem werden.

( Ich gehe dem aus dem Weg indem ich bei allen KFZ-Erungenschaften im Sommer diese alle erst einmal unten komplett und überall mit Hochdruckreiniger vorwasche , dann noch mal mit Reiniger abbürste und noch mal mit Hochdruckreiniger abdusche.

Nach intensiver Trocknung wird alles was Rost hat entrostet und notfalls mit Hammerit farblich angepasst.

Dann kommt innen und außen auf ALLES, außer Auspuff und Bremsen von unten und innen Seilfett satt.

Das macht man ein mal und dann hat man für mind. 2-3 TÜV Termine erst mal Ruhe)

Gruß

Rabbit D

Zitat von Rabbit D

Die Vorderachse/ Aggregateträger sollten eigentlich so gut wie nie durchgerostet sein, da unsere Audos ja doch irgendwann mal schwitzen/ ölfeucht sind und das konserviert den Vorderbau doch sehr gut.

Das ist leider falsch.

Die Aggregatträger sind alle verrostet/durchgerostet. Allerdings innen, nicht außen.

Die Dinger haben ein paar recht große Öffnungen, und 2 Wannen (im Bereich der Dreieckslenkeraufnahme), aus denen die Brühe nicht ablaufen kann. Und genau dort oxidieren sie dann durch.

Zitat von v-wagner

Das ist leider falsch.

Daher mache ich ja bei ALLEN Errungenschaften präventiv die Seilfettoperation

Gruß

Rabbit D