Golf 2 Diesel Scheunenfund

Kommt auf deine Schadensfreiheitsklasse an, aber wenn du 15-18 Jahre Unfallfrei gefahren bist (entspricht meinem Stand), sind 400 Euro schon etwas viel für den Golf.

Hab mal meinen normalen Diesel reingeworfen bei check24 die spucken was von 130-150 Euro aus.

Ich hab ihn Vollkasko versichert als Oldtimer hat aber auch eine H Abnahme + H Kennzeichen, auch um den dreh 150 Euro wenn ich mich recht entsinne auf 9tkm.

Musst eventuell mal den Versicherer persönlich ansprechen, laut dem Thread hier wurde bei einem die Schlüsselnummer vom PKW genommen statt LKW.

Thema

Postgolf wo und wie versichern?

Hy Wobber,

ich würde gerne meinen PoGo anmelden und
habe auch schon im Netz und hier nachgeforscht.

Irgendwie bekomme ich bei den ganzen Portalen im Netz kein Angebot.
Bei den Portalen sowie auch Versicherern finde ich keinen Golf mit meiner Schlüssel-Nr.

Mein PoGo hat: 0600 / 179 ,
nach etwas suchen habe ich den Golf 2 Diesel mit der Nr gefunden: 0600 / 614.

Bei G**gle habe ich gelesen das viele Versicherer den PoGo garnicht annehmen und
eine LKW Versicherung auch teurer wäre im Vergleich zum PKW…

team-nordschleife

5. März 2014

Da bei ihm anscheinend die Schlüsselnummer vom normal PKW vermerkt war.

Aber ohne OxiKat biste mit 400-450 Euro Steuern mit dabei plus so eine hohe Versicherung das läppert sich.

Sollte in deinen Papieren stehen ob PKW oder LKW.

Da Telekom Golf könnte der schon als LKW vom Band gefallen sein.

Hatte das Thema damals auch, die wollten aber sogar knapp 800€ im Jahr. Habe denen den Fahrzeugbrief als Kopie geschickt und gut war.

Ich zahle ja für einen 3,5t T5 keine 400€ wie kann dann so ein Gölfchen mit 2kg Zuladung so teuer sein?

Gut bei 28% ist alles billig.

...check als erstes ob Dein Landkreis einen Golf mit LKW-Zulassung akzeptiert.
Da kann lang LKW in den Papieren drinstehen, wenn's das örtliche Zulassungs/Finanzamt nicht akzeptiert, dann wird der wie ein normaler 54PS Diesel eingestuft .

Und zum Thema 400EUR Versicherung - ja, der "LKW" ist in der Versicherung teuer, dafür geht die Steuer aber nach Gewicht und das dürften dann 80-90EUR sein!

Normalerweise wird die Zulassung als LKW akzeptiert wenn es ab Werk so war.

Klar sind die Steuern dann bei ca. 90€ aber was hilft das? LKW Zulassung ist beim G2 Diesel das schlechteste was man machen kann. Die Versicherung kostet soviel dass alle Ersparnisse aufgefressen werden und in Dummweltzonen darf man auch nicht fahren. So ein Fahrzeug kann man nur auf H Zulassung sinnvoll nutzen ausser man wohnt auf dem Land wo es so einen grünen Unsinn nicht gibt.

Von einer H Zulassung ist dieser Golf aber realistisch gesehen ganz weit weg und es ist fraglich ob er die jemals bekommen kann mit dem zerschnittenen Dach.

Einfach die Versicherung wechseln. 400 sind viel zu viel. Das geht günstiger.

Und als PKW kommt der auch über 600€ Steuern.

...ich würde ja sagen, das Diesel nicht kaputt geht (bzw. wesentlich länger funktioniert als Benzin), aber mit dem zwangs-begemischten Bio-Anteil ist das leider nicht mehr der Fall.
"alter" Diesel kann heutzutage schimmeln und dann schwimmen obendrauf die Schimmelflocken. Wenn das angesaugt wird, dann ist ruck-zuck der Filter dicht. D.h. ich würd eher den Filter wechseln, als neuen Sprit nachzukippen...

Also der ca. 18 Jahre alte Diesel aus meinem Golf 1 sah noch einwandfrei aus, da war nichts verschimmelt. Kann natürlich sein dass 2006 der Bioanteil noch nicht so hoch war.

Am besten mal den Deckel am Tank aufmachen und reinschauen. Den alten Sprit am besten mit einer Handpumpe vom Motorraum her absaugen.

...also wenn da nun ein anderer Motor rein wandert, warum dann nicht gleich ein 1,9TDI ?
So viel höher als beim SB ist da der Aufwand auch nicht (man muß halt wissen, welche Teile man da aus dem VW-Regal braucht).
Aber die Fahrerei ist hinterher ne völlig andere...

(ein SB dürfte heutzutage auch nicht mehr so einfach zu finden sein und ich würde mal behaupten, das man für die Kohle die man heutzutage für nen SB investieren muß auch ein 1Z oder ALE bekommt).
Das teuerste dürfte eh der Ladeluftkühler werden - den vom SB kann man ja langsam vergolden (und brauchen tun den beide Motoren...))

Vor allem kann man beim 1,9 TDI 150 Ps und mehr raus holen .

Da muss man dann aber auch das Fahrwerk und Bremsen modifizieren

Gruß

Rabbit D