Golf 2 1.6 PN Öl im Luftfilterkasten

Ja, ist der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung. Dürfte es noch bei VW an der Teiletheke geben. Geh doch einfach mal zum nächstgelegenen VW-Autohaus und lass dir das raussuchen.

Wenn das so stark veroelt ist dann wird zuviel Oel mit verbannt was auf defekte Ventilschaftdichtung und/oder Oelabstreifringe am Kolben in deutet.

Sinnvoll wäre erstmal einen Oelabscheider zwischen zu setzen bei der Kurbelgehäuseentlüftung.

Zitat von Niacyn

Bei der Überführung zu mir nach Hause hats innen abartig stark nach Öl gerochen. Nach 50km hat sich das sogar auf meine Kleidung übertragen

... Der Filter war feucht und innen drin wars auch ölig.

Wenn Das Öl im Filter steht, steht es meist auch drunter auf der Ansaugbrücke.

Wenn es dort warm wird, riecht man es im Innenraum.

Öl im Filter sollte man nicht riechen.

Erstmal reinigen und dann suchen wo es herkommt.

Wahrscheinlich ist die Ventildeckeldichtung hinüber.

Zitat von Car-man

Wahrscheinlich ist die Ventildeckeldichtung hinüber.

Das kommt beim PN meist durch die Entlüftung.

Zitat von v-wagner

Das kommt beim PN meist durch die Entlüftung

Da kann ich dir nur recht geben. Bei meinen beiden war es auch nicht die Ventildeckeldichtung sondern das Öl aus dem Luftfilterkasten.

Der Daily hat jetzt einen Catchtank für die Entlüftung, seitdem ist was das Thema angeht Ruhe. Einmal im Jahr beim Ölwechsel mit entleeren und freuen wie trocken am Luftfilterkasten alles ist.

Zitat von Niacyn

Hab mir mal die ZK angeschaut. Also ich als Laie erkenne, dass die so nicht ausschauen sollten.

Fährst Du E10 Sprit ?

Tu den LuFi-Kasten jährlich innen und außen beim PN gründlich reinigen mit Bremsenreiniger.

Und ersetze jährlich den mit Öl zugesifften Ölfiler, besonders vorm TÜV/AU.

Zitat von djwache

Der Daily hat jetzt einen Catchtank für die Entlüftung, seitdem ist was das Thema angeht Ruhe.

Ist das Beste beim PN/RP !

Zitat von Niacyn

Um ehrlich zu sein weiß ich nicht was aktuell im Tank ist. Der Golf stand 2 Jahre und ich hab ihn zu mir überführt.

Tank mal 15 liter Super Plus und fahr mal 100km. Danach schauste nochmal die Zündkerzen an.

Zitat von Niacyn

Der Golf bekommt von mir nach und nach alles gewechselt.

Das machst richtig so !

Fang mit den alten Unterdruckschläuchen an diese zu erneuern. Dann machst mit den Zündkomponenten weiter, wie Verteilerkappe und -finger, neue Zündkabel ( NGK ) und einer neuen Zündspule ( NGK ).

Zitat von Niacyn

Ganz oben steht momentan die Ursache für den Öl/Abgas Geruch bei laufendem Motor zu finden. Gestern ist mir auf Höhe der Rückbank am Auspuff an der Schelle ein Riss aufgefallen. Dort tritt natürlich einiges aus. Werd das dann mak mit GunGum von Holts dichten.

Das ist Flickschusterei und wird nicht lange halten.

Montiere einen neuen Auspuff, die sind nicht mehr teuer heute. Nimm gleich die Anlage ab Kat vom 90PS-Modell RP/GX, diese passt plug&play.

Die ist auch etwas besser in Punkto Durchlaß als der dünne "Strohhalm-Auspuff" vom PN.

Das Kühlsystem unbedingt nach über 30 Jahren mal reinigen/spülen ( Liqui Moly Kühlsystemreiniger ) und neu auffüllen danach.

Wenn Du vorne Bremsen erneuern mußt, nimm gleich innenbelüftete Bremsscheiben und Beläge vom GTI ( 0600/664 )...paßt ebenfalls p&p.

Das sind die Sachen, die ich grundsätzlich jedem empfehlen kann nach über 40 Jahren Schraubererfahrung, davon 15 Jahre an Golf 1, 2, und 3.

Alles weitere siehste dann...

Zitat von Niacyn

Das mit dem Catchtank hab ich jetzt schon öfters gelesen. Vielen Dank für den Tipp/HInweis. Könnt ihr welche empfehlen?

Einfach nek eBay nach Catchtank suchen...... dann findest du schnell den vom Bild. Schlauch dann noch besorgen und gut.