Welche HU-Firma für ein Oldtimer-Gutachten?

Ich war bei GTÜ und hatte keinerlei Probleme, obwohl mein Golf auch schon einige Gebrauchsspuren aufweist. Hatte ihn vorsichtshalber kurz davor nochmal poliert. Solange das Auto einen gepflegten Eindruck macht, sollte so ein Kratzer kein Problem darstellen

Ich fahre meine gesamte Autofahrer-Karriere bereits zur Dekra, und bin rundum zufrieden.

Kommt eher auf den Prüfer an als auf die Organisation...

Der alte GTÜ Prüfer in meiner Werkstatt wo ich immer die HU machen lasse war ein extrem penibler, absolut übertriebener Vogel, ist aber jetzt Gott sei dank im Ruhestand.

Stimmt. Bei meinem GTÜ-Prüfer hatte sich im anschließenden Gespräch herausgestellt, dass er auch einen Golf 2 besitzt, das wusste ich aber nicht und der Golf stand dort auch nicht auf dem Gelände. Trotzdem bin ich bei ihm einmal nicht durch die HU gekommen, weil mein Golf die AU nicht gepackt hatte. Ein anderer Prüfer war da auch mal so kulant, einfach ein anderes Auto dranzuhängen und die Werte zu übernehmen.

Sprich: einen Freifahrtschein gibt es bei ihm trotz eigenem Golf 2 nicht, bei der Erteilung eines H-Gutachtens kann das aber durchaus positive Auswirkungen haben. Trotzdem bin ich überzeugt, dass ich auch bei anderen Gutachtern eine Chance gehabt hätte, solange man auf niemanden trifft, der ein H-Kennzeichen für eine elitäre Auszeichnung hält, die nur entsprechend hochpreisige Fahrzeuge erhalten dürfen und kein ehemaliges Allerweltsauto

Zitat von GolfII88

Trotzdem bin ich bei ihm einmal nicht durch die HU gekommen, weil mein Golf die AU nicht gepackt hatte. Ein anderer Prüfer war da auch mal so kulant, einfach ein anderes Auto dranzuhängen und die Werte zu übernehmen.

Kulant? Ohne Worte.

Zitat von Der Golf Zwei

Kulant? Ohne Worte.

Absoluter Ehrenmann, so muss das. Die AU nervt eh nur und sollte wie in anderen Ländern auch entfallen sobald man das H hat.

Genau. Damit es wieder stinkt wie in der DDR, Tüv nervt auch nur, hat aber auch seinen Sinn.

Ach komm, übertreib mal nicht. Die DDR war voller 2-Takter. Ein Viertakter stinkt nicht. Wir haben hier die strengsten Regeln und die AU bei Oldtimern ist einfach nur Geldverschwendung. Ich halte absolut nichts von Abgasnormen, alleine schon wegen den Grünen. Solange der Auspuff nicht qualmt ist alles gut.

HU ist sicherheitsrelevant, AU nicht. Wobei ich es durchaus begrüßen würde wenn die Pflicht zur HU für Oldtimer ausgesetzt würde wie es in anderen Ländern üblich ist. Wenn man sich um sein Fahrzeug kümmert braucht man keinen Prüfer der einem den Segen erteilt. Ich muss dieses Jahr noch mit 5 Fahrzeugen zur HU, der Jetta war schon. Jedesmal 200+ Euro, einfach nur lästig und nervig.

AU? Was ist das .....

H Gutachten habe ich auch alles bei der dekra machen lassen bei den Prüfer der immer bei uns auf der Arbeit ist. Vorteil ist, der kennt die Autos. So war es auch kein Problem das er meinen gti zb im Oktober fotografiert hat usw und mir das H Gutachten im November pünktlich zum 30 Geburtstag gegeben hat, da ich ja nur im trockenen fahre und Saison kennzeichnen auch nicht mehr gültig war im November.

Es zwingt dich keiner sechs Autos zu haben, und bei 200+ sind wir dann doch noch nicht.

Man kann es einfachnicht pauschal sagen, ob die eine oder andere gesellschaft besser ist. Es kommt IMMER auf den einzelnen Sachverständigen an. Da kann man sich nur durchfragen oder Erfahrungen sammeln.

Der Sachverständige sollte außer Kenntnissen von Fahrzeugen auch unterscheiden können, welche Anforderungen ein Kurzgutachten, ausführliches Gutachten, Unterschied zwischen Marktwert und Wiederaufbauwert erfordern. Da kommen manche schnell an ihre Grenzen.

Zitat von JettaCL

Der Sachverständige sollte außer Kenntnissen von Fahrzeugen auch unterscheiden können, welche Anforderungen ein Kurzgutachten, ausführliches Gutachten, Unterschied zwischen Marktwert und Wiederaufbauwert erfordern. Da kommen manche schnell an ihre Grenzen.

Was hat das jetzt mit dem Oldtimergutachten zu tun?