ET 20 beim Golf 2?

Hallo,

also wie gesagt 195/50er Reifen von Continental sind echt eine Ecke "Breiter"/"Dicker" als 195/50er Reifen von Michelin.

Mit den Michelin Sport Pilot habe ich viel mehr Platz zwischen Reifen und Blechkante als mit den Continental Reifen.

Die Reifen fallen je nach Hersteller leider doch unterschiedlich aus.

Bei mir gleiche Felge, gleiches Auto, gleiches Fahrwerk ( ca. 5cm tiefer ).

Das mit den Reifen ist irgendwie wie Jeans ... Marke A kneift und Marke B sitzt 1a.

Wenn der nicht tiefer ist könnte es auch sein das es mit Michelin und ET20 klappen könnte. Aber keine Garantie.

Und vorher mit dem TÜV Prüfer reden und fragen was der wie wo haben will.

Moin,

ET20 bei einer 7er-Felge wird sehr knapp.

Auf der Techno Classica habe ich einen G2 gesehen mit den 6x15 Serien-BBS (bspw. beim GT Special) auf 195/50 mit leichter Tieferlegung. Montiert waren 15er Platten je Seite, also effektiv ET20.

Das hat gerade so gepasst. Es war kein weiterer mm Platz. Aber es war auch nur ein normaler Golf ohne Radlaufabdeckungen wie bei GT/GTI/GTD. Die nehmen - meine Meinung - eben doch noch etwas Platz weg, vor allem wenn man - wie bei einer solchen ET - „auf der letzten Rille“ unterwegs ist.

Also, ich denke nicht, dass die 7er-Felge passt.

Beste Grüße

Zitat von alexander235

Wenn der nicht tiefer ist könnte es auch sein das es mit Michelin und ET20 klappen könnte. Aber keine Garantie.

Und vorher mit dem TÜV Prüfer reden und fragen was der wie wo haben will.

Das passt nicht. Da wir über deine Behauptung " bei mir schleift nix" ja schon mehrmals diskutiert haben: mit mehr als einer Person vorne links und nem Laptop auf der Rückbank ist Ende im Gelände, von 5cm Tieferlegung ganz zu schweigen. Und der Golf bleibt halt auch mit 7x15 ET 20 ein Fünfsitzer. Und das muß gehen ohne schleifen. Und ich rede jetzt von ET 28, nicht 20.

Der 08/15 Tüvi will das haben was im Gutachten steht.

Mal zur ursprünglichen Frage des TE:

Ich fahre Exip in 7x15 mit einer ET25 auf meinem ABF, das ganze in Kombination mit 35er Eibach-Federn. Allerdings mit 10mm-Spurplatten, somit bleibt faktisch eine ET von 15. Mit 195/50 R15 passt es vorne ganz knapp. Hinten schleift es allerdings beim Einfedern mit mehr als 1 Parson im Auto, da muss ich also nochmal ran. Reifen sind Kumho, die sind eher etwas "dicker". Das hatte Alexander ja schon geschrieben, dass es da je nach Hersteller gewisse Unterschiede aufgrund der Toleranzen gibt.

Kann also passen mit ET20, kann aber auch sein, dass du bördeln musst.

Unabhängig von der Freigängigkeit bestand der Prüfer bei mir übrigens auf die originalen Verbreiterungen. Die tragen zwar nicht viel auf, sind in dem Fall aber das Zünglein an der Waage um eine ausreichende Radabdeckung zu haben.

Hier kannst du dir das mal auf Fotos ansehen:

Beitrag

RE: Mein Golf II GL - zurück zur Originaloptik

Aaaaalso, das Thema Felgen artet gerade aus.

Meine Ronal habe ich verkauft. Das war eventuell ein wenig vorschnell, denn der Golf ist dadurch jetzt nicht mehr fahrbereit. Wider erwarten reichten 5mm Platten nicht aus um den nötigen Platz zu den Bremssätteln zu bekommen. Tatsächlich habe ich jetzt 10mm montiert, damit dreht das Rad frei. Eventuell kann ich auf 8mm runter, aber da komme ich dann langsam vom Hundertstel ins Tausendstel.

doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/59460/

Durch die…

MK.Matthias

19. März 2023

Zitat von MK.Matthias

Mit 195/50 R15 passt es vorne ganz knapp.

Mein erster Golf hatte auch die 7x15 ET 28, mit 35mm H+R incl. Koni gelb. Das schliff an den Radhausschalen. Der war gebördelt. Entweder gibt es da extreme Toleranzen hinsichtlich Radhausgrößen, oder ihr bewegt die Dinger nicht artgerecht.

Wie bewegt man denn einen "Rentner-GL" in Terracotta artgerecht?

Da ist ja nun mal ein ABF drin. Das ist weit weg von Rentner GL. Und ob Rentner GLs in terracotta noch langsamer als weiße bewegt werden, weiß ich nicht.

Ich weiß nur, dass 7x15 ET 15 mit Tieferlegung ungebördelt nicht passen kann.