Nach Kabelbrand, Totalausfall

Zitat von Mike /Scheune13

Die ZE ist unterwegs. Wäre interessant wenn du deine dann mal aufmachen würdest. Besteht aus 2 Teilen, kann man aufhebeln (wenn auch fummelig). Hab da auch schon komische Sachen entdeckt

Mach um die Kabel doch einfach geschlitzten Wellschlauch, dann ärgerst du dich nicht wenn du da doch noch mal ran musst

Ja servus Mike

Sobald ich deine ZE habe, werde ich es machen und da reinstellen...ich hoffe schwer, das Problem mit der neuen ZE zu lösen.

Die geschlitzten Wellenschläuche habe ich schon bestellt.

Danke dir

Zitat von Mike /Scheune13

Die ZE ist unterwegs. Wäre interessant wenn du deine dann mal aufmachen würdest. Besteht aus 2 Teilen, kann man aufhebeln (wenn auch fummelig). Hab da auch schon komische Sachen entdeckt

Mach um die Kabel doch einfach geschlitzten Wellschlauch, dann ärgerst du dich nicht wenn du da doch noch mal ran musst

Die ZE habe ich vor 15 min eingebaut, weiterhin nichts! Jedoch sind die Relais 32 und 72 kaputt! Ob es daran liegen könnte?

Auf jeden Fall hat die ZE etwas abbekommen, wie es auf den Bilder zu erkennen ist:

Da sieht man die Verfärbung.

Wann ich es richtig gesehen habe, geht die Leitung auf die Relaissteckplätze 3 & 4 (32&18)

und bei mir sind die beiden Relais 32&72 defekt. Sicherungen alle i.O.

Was jetzt neu funktioniert, ist die Tachobeleuchtung und die Beleuchtung der Zusatzinstrumente

Weiterhin DANKE für eure Unterstützung.

Und wofür ist das 13-er Relais, wenn ich gar keine Klimaanlage habe? Ist doch für die Klimaanlage, oder?

Zitat von Mike /Scheune13

Oha, ok.

72er ist für Heckwischer, aber wenn da Kurzschluss ist wirds auch nicht gut sein.

32er ist auf jeden Fall ein Übeltäter

Thema

GTI PF Kraftstoffpumpen Relais Nr. 30 und Nr. 32 Unterschiede ?

Hallo, Frage an die KFZ Elektriker....bin heute 50m vor daheim stehen geblieben mit meinem guten PF ( der, der nur manchmal bisschen ruckelt...)

Hatte in letzter Zeit urplötzlich mitten unterm fahren total Ausfälle, Motor geht schlagartig aus, Zündung aus, wieder angelassen und geht wieder. Da war jetzt vielleicht ca. 20x so der Fall, man gewöhnt sich dran

Heute geht er aus und der o. g. Trick funktioniert nicht mehr....orgelt und orgelt....höre auch bei Zündung einschalten die ersten Sekunden…

Edition Blue G60

27. September 2014

Bleibt zu hoffen das des STG nichts abbekommen hat.

Wie genau ist denn jetzt die Situation, laufen die Pumpen an usw

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Wenn ich den Schlüssel drehe, passiert rein gar nichts, die Pumpen hörst du auch nicht, ausser eben die Tachobeleuchtung.

Ich habe dir noch wegen den 2 Relais defekten geschrieben.

Zündschloss evtl.?

Zitat von mac-daniel

Uh, irgendwie triggert mich diese Verkabelung grade hart

Stell dir nur vor wie die restliche Verkabelung aussieht! Ich habe das Auto so bekommen vor einigen Jahren. Riesen Kabelsalat…viele, neugezogene Kabel haben die gleiche Farbe, wie die hellblauen für die Zusatzinstrumente z.B.

Oder das hier:

Weiss einer bescheid wofür die sind? Sieht für mich nach alten Kabel aus, die nirgendwo angeschlossen sind.

Zitat von mac-daniel

Das Runde ist für den Gebläselüfter, das obere müsste Zigarettenanzünder sein, das rechte glaube ich Handschufachbeleuchtung? Willst du nichtmal alles rausreissen und dann sauber neu verkabeln? Wer weiss was da noch vermurkst wurde?

Das Problem ist, dass all das was du gerade beschrieben hast, schon vorhanden ist, mit den richtigen Kabeln. Das sind irgendwelche überreste, als ob der Vorgänger alte Kabelbäume durch neue ersetzt hat, jedoch ein Paar noch drin gelassen.

Seiht fas danach aus, als ob ich es so werde machen müssen!

Zitat von mac-daniel

Mit den "richtigen Kabeln"

Auf dem Bild ganz oben sehe ich den Gebläsestecker mit Stromdieb dran, was kann da schon schiefgehen wenn 20A über einen Stromdieb laufen?

Ganz im Ernst, tue dir selbst einen Gefallen und mach einmal alles nackig, das ist alles höchst verdächtig.

Ich vergass wohl bei richtigen die Gänsefüsschen beizufügen!

Wie bereits geschrieben, kein Durchblick wo was angeschlossen, oder abgezweigt wurde!