CO-Wert ist zu hoch, PF-Motor

Hast du die Kurbelgehäuseentlüftung totgelegt und die Öffnung am Saugrohr verschlossen bei der Einstellung? Dass die Sondenspannung während der Grundeinstellung nicht pendelt, ist völlig normal, denn sonst könntest du den CO-Wert ja gar nicht sauber einstellen, weil der genauso pendeln würde. Das Steuergerät ignoriert das Lambdasignal und steuert den Motor nur noch nach Kennlinie, der Regelbetrieb ist deaktiviert, somit auch der ständige Wechsel zwischen fettem und magerem Gemisch.

Ich stecke nicht so tief in dem Thema drin, aber es kann ja nur an den Regelgrößen liegen wenn du ihn nach Vorgaben sauber einstellen kannst. Falschluft oder auch Fehlerhafte Einspritzdüsen würden sich ja auch beim Einstellen bemerkbar machen.

Für die Regelung dürfte ja nur Lambdasonde, Tempsensor, Steuergerät und LMM sein.

Da du dies ja scheinbar alles schon geprüft hast, kann es eigentlich kein defektes Bauteil sein, sondern vielmehr ein nicht eindeutiges Kontakt oder Wiederstandsproblem. Möglicherweise auch ein Masseproblem oder ein Störsignal. Wäre sicher ein interessanter Fall für die Autodoks😉

Paule8

Da ich selbst auch einen Passat mit dem PF Motor fahre, tippe ich wie meine Vorredner schon angesprochen haben, ebenfalls auf eine zu hohe Gemischanfettung über die Kurbelgehäuseentlüftung oder eine fehlerhafte Streuung der Meßwerterfassung von Kühlmitteltemperatur- oder dem Ansauglufttemperatursensor im Luftmengenmesser.

Habe die Abgaswerte auch erst mit einem originalen Temperatursensor in den Griff bekommen, nachdem ich vorher mit einem modernen Ersatzteil auf die Nase gefallen bin; der Sensor meldete im oberen Betriebstemperaturenbereich fehlerhafte Werte an das Steuergerät.

Da man die Grundeinstellung bei abgeklemmter Kurbelgehäuseentlüftung vornimmt, kann im Normalbetrieb wieder eine Anfettung über die Entlüftung erfolgen.

Hintergrund, man prüft durch das Abklemmen der Kurbelgehäuseentlüftung, ob die Gemischanfettung und damit ein erhöhter CO-Gehalt im Zusammenhang mit einer falschen Einstellung steht oder die Anfettung aus dem Kurbelgehäuse verursacht wird, weil eine Ölverdünnung im Kurbelgehäuse vorliegt.

Ansauglufttemperaturfühler im Luftmengenmesser.

Hast Du zufällig den Ausdruck von der letzten AU zur Hand?

Ist bekannt wie lange der Wagen bereits mit dem zu hohen CO-Gehalt läuft, und wie schaut das Kerzenbild der Zündkerzen aus?

Öhrm, hast du den Schlauch zum Leerlaufregelventil abgeklemmt? Das muss meines Erachtens für die Grundeinstellung totgelegt werden. Jedenfalls muss unterbunden werden, dass der Motor sich da Luft holt. Das würde auf dein Problem bezogen bedeuten, dass der Leerlauf möglicherweise zu niedrig eingestellt ist. Und stimmt der Zündzeitpunkt?

Zitat von Strahli

Habe die Abgaswerte auch erst mit einem originalen Temperatursensor in den Griff bekommen, nachdem ich vorher mit einem modernen Ersatzteil auf die Nase gefallen bin; der Sensor meldete im oberen Betriebstemperaturenbereich fehlerhafte Werte an das Steuergerät.

Welcher Hersteller von dem Temperatursensor war das denn, der fehlerhafte Werte ausgab?

Zitat von Ed von Golf

Welcher Hersteller von dem Temperatursensor war das denn, der fehlerhafte Werte ausgab?

unser aller lieb gewonnener Hersteller "Chinakracher HELLA" ... der lieber ins ferne Ausland zog, um Gewinnmaximierung mit Produktionssteigerungen von minderwertiger Ausschussware zu betreiben!!! Anstatt heimische Arbeitsplätze zu erhalten und ressourcensparend Qualität zu fertigen; der Globalisierung sei´s gedankt.

Weißt du noch, ob der Temperatursensor von Hella in einer kleinen, gelben Pappschachtel kam? Habe nämlich bei mir auch einen von Hella verbaut, allerdings laut dem Aufkleber auf dieser gelben Schachtel "Made in Brazil", was ich nicht so ganz einordnen kann.

Mein Sensor wurde in einer neutralen weißen Pappschachtel geliefert, die Daten vom Aufkleber darauf habe ich nicht mehr parat. War jedoch Made in China

Meine Erfahrung mit Hella ist, dass die schwarzen Made in Brazil und durch die Bank Ausschussware sind, während die blauen Made in Italy und möglicherweise nicht so schlecht, aber auch mit Vorsicht zu genießen sind.

Interessant! Dann sollte ich vielleicht der Sicherheit halber meinen blauen Hella gegen einen mit besserer Qualitätskontrolle tauschen. Original VW ist scheinbar nicht zu bekommen, also wäre Metzger wohl das Nächstbessere. Oder?