Frage zum Umbau auf R32 Querlenkerbuchsen

Ich verwende immer die alte Schraube, gab bisher keine Probleme damit.

Das ist interessant! Selbige Frage habe ich auch noch im Kopf schwirren.

Bei der originalen Buchse kommt ja die Hülse noch mit hinein.

Wie ist das beim R32?

Gruß Basti

Richtig in die alte Buchse gehört noch die sogenannte Spalthülse, bei den R32 lagern entfällt diese.

Ich hatte das schon mehrmals empfohlen mit den Lager vom R32....sieht so aus:

...wenn man die Lager an nem standard Golf2 Achskörper benutzen will, dann müssen die bearbeitet werden, da wie schon erwähnt die Zentrierhülse nicht paßt! (das geht z.B. mit drahtschneiden, vielleicht auch mit bohren).
Ausnahme (und ich denke das ist der Grund warum viele sich da keine Gedanken darum machen mußten) - beim G60 Achskörper oder dem vom Golf3 ist die Zentrierung im Achskörper in Form eines Anschlages mit drin. Dadurch braucht man die Hülse hier nicht (und muß sich auch keinen Kopf um den Durchmesser des Lochs im Lager machen)

Zitat von ug41587

dann müssen die bearbeitet werden, da wie schon erwähnt die Zentrierhülse nicht paßt!

Wie bereits erwähnt, die zentrierhülse wird bei den R32 Lagern nicht benötigt, daher muss auch nichts bearbeitet werden.

Auch bei den kleineren Motoren wie PN oder in meinem 3er cab.

Aber die Zentrierhülse hat doch prinzipiell durchaus ihre Funktion, oder?

Oder ist die jetzt eher nur als "Montage-Hilfe" zu verstehen?

Gruß Basti

Zitat von BBBasti

Aber die Zentrierhülse hat doch prinzipiell durchaus ihre Funktion, oder

bei den Originalen lagern schon da hier ja der Lochdurchmesser größer ist und das wird durch die hülse ausgeglichen

Aber die eingeschobene Hülse ist doch länger als die Hülse im Querlenker und zentriert das Ganze so im Achsträger.

Oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg?

Gruß Basti