Zündaussetzer beim PN

Hallo liebe Doppel-Wobber Gemeinde,

mein Golf macht im Moment nur Probleme und nachdem ich jetzt schon mein gesamtes Lehrlingsgehalt für Reparaturen ausgegeben habe, hat er jetzt auf einmal Zündaussetzer. Ich habe gestern die Zündspule gewechselt und heute morgen sprang er auch gut an, nach ein paar Minuten hatte er aber wieder alle paar Sekunden Zündaussetzer.

Habe gelesen das es evtl. der Hallgeber sein könnte, allerdings klingen da immer die Symptome viel schlimmer als sie bei mir im Moment sind.

Könnten es auch die Zündkabel sein? Habe die widerstände von Zündspule bis Zündkerze alle durchgemessen und die schienen eigentlich all in Ordnung zu sein.

Hättet ihr noch Tipps?

Ich bin im Moment sehr Motivations und Ideen los, hoffe ihr könnt mir mal wieder weiterhelfen, wäre wirklich super!

Ansonsten wird der Golf verkauft, auch wenn es sehr weh tun wird und ich ihn eigentlich nicht abgeben möchte.

Grüße,

Jan

stahlwerk vielen vielen dank für deine Hilfe!

Ok dann kann es nicht der Hallgeber sein, weil der Motor geht nicht aus sondern hat nur Zündaussetzer.

Ich denke das ich dann mal die Zündkabel und den Deckel erneuern werde, Zündfinger dann direkt auch mit obwohl der noch vom Vorbesitzer neu gemacht wurde (ca. 1 Jahr her)

Ich hoffe mal dass das die Lösung zum Problem ist...ich hab im Moment einfach kein bock mehr, möchte einfach nur meinen Golf fahren aber er möchte anscheinend nicht...

So ich hab jetzt mal in der Bucht ein NGK Zündkabel Satz gekauft und bei Classic Parts noch eine Bosch V Deckel, ich werde berichten sobald die teile eingetroffen sind!

Grüße,

Jan

Hallo Franzmann nein das hobe ich noch nicht überprüft, das ist doch dieses kleine Steuergerät auf dem normalen Steuergerät richtig?

Ich könnte das heute mal überprüfen, habe das das gute Buch vom Etzold da, sollte da ja alles drin stehen denke ich.
Vielen dank für den Tipp auf jeden fall!

Ich melde mich wenn ich das teil überprüft habe

Ich hatte das Steuergerät vor einem halben Jahr schon einmal auseinander und gereinigt aber wer weiß was sich da mittlerweile wieder angesammelt hat, für mich ist alles hinter dieser dünnen Plastik Abdeckung sowieso ein Mysterium, die Polabdeckung die ich am beim kauf noch vermisst hatte hab ich dort wieder gefunden aber das nur nebenbei...

Das mit dem Kontaktspray werde ich heute auch mal ausprobieren!

Hallöchen, hier bin ich schon wieder.

Heute sind die bestellten teile angekommen, habe alles verbaut und siehe da, der Motor läuft wieder.
Zwar nicht 100% Perfekt aber ich würde sagen er läuft wie ein durchschnitts PN

Anscheinend waren die Kontakte der Original Zündkabel sehr korrodiert, der Verteilerdeckel und der Verteilerfinger sagen noch ganz in Ordnung aus, aber nun ist alles neu und ich kann beruhigt sein.

Dann mal abwarten wie lange es dauert bis wieder Weltuntergangsstimmung bei mir herrscht

Vielen vielen Dank für eure Hilfe!

An sich hat er Leerlauf und ich habe die Zündung ''Optimiert'', er läuft an sich ganz gut, oder zumindest fühlt es sich so an. Die Leerlaufdrehzahl sackt nur immer so auf ~600 Umdrehungen ab wenn ich die Kupplung trete. Das hat er aber schon gemacht seit dem ich ihn habe, der Motor ist dabei aber noch nie ausgegangen.
Und die Lichtmaschine surrt ein wenig, denke mal da kommt bald auch eine neue.

Aber er lief heute auf der kleinen Testfahrt an sich sehr gut oder zumindest mal verglichen mit dem zustand davor.

Alles nichts weltbewegendes aber ich bin manchmal einfach Perfektionist

Werde ich die Tage mal machen, Wochenende bietet sich ja an!

Danke auf jeden Fall für die Hilfe