Frage zum Schloßbolzen vordere Türen...

Ich kann mir vorstellen das es zum einstellen ist, so hat man hat etwas Spiel. Bei einer dicken, starren Scheibe kannst du ja nur bis Anschlag schrauben, sonst wird's nicht fest.

Zitat von Silent Engineer

Die Scheibe die bei mir dabei war, ist auch leicht gewölbt. Die zieht sich also grade beim anschrauben...

Wenn man jetzt zu weit schraubt wölbt die sich aber in die andere Richtung. Da weiss man gar nicht genau wann es jetzt fest genug ist....

Jetzt ist die Frage...haben die das mal so ersetzt weil es sinn macht oder ist die Scheibe einfach billig produziert?

Zweifel jetzt aber oder der Bolzen fest genug ist...

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Die Federscheiben sind heute einfach nur noch billig produziert.

Die originalen Federscheiben der Türschließbolzen, welche ich in den 90´ern an meinem Jetta und meinen beiden Gölfen getauscht habe, hatten sich damals nicht verzogen. Originalware gibt es aber nicht mehr.

Ich meine die mussten mit einem bestimmten Drehmomentangezogen werden.

Gerade im Handbuch nachgeschaut, die Schließbolzen werden mit 50 Nm angezogen.

Das wird wirklich billig produziert sein, original sind die schon ziemlich massiv. Ich hätte nichtmal gedacht dass die eine Federwirkung hat...

Zitat von Silent Engineer

Febi ist ja jetzt auch nicht der aller schlechteste Hersteller...

*hust* *hust* *hust*

Febi kauft sehr vieles nur zu und das meiste davon ist im unteren Drittel des Qualitätsspektrums angesiedelt. Sicherlich nicht das allerschlechtste was man kaufen kann aber selten noch tolle Qualität.

Deine Lautsprecher habe ich nicht gehört, bei meinen Alpines war es ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich habe als weitere Stufe dann in die originalen Doorboards einen MDF Ring eingearbeitet auf dem der Lautsprecher sitzt was nochmal was gebracht hat.

Lautsprecher brauchen Volumen für Klang und ab Werk ist da weniger als ein Milchkarton. Originalität ist für mich nur wichtig wo man sie sieht, man muss nicht jeden Murks so machen wie VW damals nur weils Original ist

In jedem mir bekannten Auto mit Lautsprechern in den Türen spielen diese ins Türvolumen nur im Golf 2 nicht…

Das mag damit zusammenhängen, daß die Türlautsprecher beim G2 später nachgerüstet wurden (Zubehör/Sonderausstattung/...). Im originalen Design gab es nur die kleinen Lautsprecher im Armaturenbrett.

Ich habe den Ring so angepasst dass er in die Originalen Doorboards passt, dadurch sitzt der Lautsprecher ein paar cm weiter hinten. Abgedichtet habe ich das ganze mit reichlich Butyl, die bessere Alternative wäre ein selbst angefertigter Adapter aus Holz statt ein angepasster von der Stange. Der Ausschnitt in der Pappe entspricht der Größe des Rings.

Von aussen sieht man von dem ganzen nichts.

Aber selbst mit der original Befestigung bringt die Öffnung einen deutlichen Klanggewinn. Wichtig ist auch das Doorboard komplett mit butylschnur zu dichten damit das Gehäuse dicht ist.

Ab Werk sind da teils gigantische Spalte.

Ich kann mir das noch nicht so ganz vorstellen, wie ihr das an der Stelle mit der Türfolie macht, sodass es wirklich dicht wird. Original kenne ich es so, dass das Lautsprecherkabel durch eine Öffnung in der Türfolie geführt wird und diese Öffnung taschenförmig ausgebildet ist, sodass das Wasser an der Öffnung vorbeigeleitet wird. Aber wenn da der Lautsprecher vollflächig hineinragt, ist das schon eine andere Hausnummer.

Beim Jetta habe ich keine Türfolien, die Tür ist vollflächig mit Alubutyl gedämmt und da ist eine Art Dach ausgeformt. Bei der Folie kann man ebenfalls eine Art Dach bauen mit Butylschnur und einem Stück Folie.