Golf 1.6 Madison '90

VW Golf 1.6 Madison

Baujahr: 1990

4-türig

Farbe LD7V silbergrau metallic

typische Madison Ausstattung: Radio Alpha, 5 Gang, DZM, Colorverglasung, etc.

Wurde als Halbjahreswagen 1990 einem VW-Mitarbeiter abgekauft. Seitdem in 2. Hand und Familienbesitz. Im August 2022 dann an die Enkelin (meine Frau) übergeben.

Mit Kilometerstand 148.000 übernommen. Vollständig scheckheftgepflegt, alle Rechnungen, TÜV-Berichte etc. vorhanden. Neben den jährlichen Inspektionen (stellenweise Ölwechsel nach 2.000km) wurden natürlich auch weitere Teile getauscht: Zahnriemen, Kühler, Stoßdämpfer, Federn, Domlager, Auspuff, Tankbänder etc.

Natürlich bleiben ein paar Gebrauchsspuren nicht aus. Kratzer, Dellen, Steinschläge sind natürlich vorhanden.

Jetzt erstmal Fotos vom Ausgangszustand.

Nach gründlicher Reinigung, es war ja bis August ein Alltagsfahrzeug, gab es auch ein paar Reparaturen.

Da der Kaltstart und der Leerlauf schlecht bzw. nicht vorhanden waren, wurden getauscht:

-diverse Unterdruckschläuche

-Kühlmitteltemperatursensor

-Vergaserflansch

-Drosselklappenansteller (neu!)

Diese Maßnahmen haben zum Erfolg geführt. Leerlauf, Startverhalten jetzt sehr gut.

Jedoch kam es nach längeren Fahrten mit erhöhtem Tempo (erhöhter Vollgasanteil) zu Aussetzern während der Fahrt. Vom Gefühl her Benzinmangel. Eventuell aber auch Dreck im Vergaser, da die zweite Vergaserstufe quasi vorher nie zum Einsatz kam. Nach Tausch der Benzinpumpe (Benzinfilter war nach solchen Fahrten immer leer) und regelmäßigen Fahrten mit "besserem" Benzin hat sich das Problem erledigt.

Nach diesem Erfolg, kam es zum nächsten "Ereignis". Der Kühlmittelflansch am Zylinderkopf hat etwas getropft. Also Austausch. Die Dichtfläche war bereits von kleinen Kratern gezeichnet, also wurde dieser eingeklebt.

Dabei wurde das Kühlmittelrohr in Augenschein genommen. Nach kurzer Rostentfernung konnte man dem Kühlwasser zu schauen. Somit wurde dieses auch getauscht.

...neben der jetzt erstmal gesicherten Technik (zu diesem Zeitpunkt), gab es auch ein paar optische Anpassungen...

schwarz-rote Hella Rückleuchten

schwarze Blinker

B-Säulendekorfolie in schwarz

VW Embleme schwarz lackiert

Dellen beseitigt, Steinschläge ausgebessert

vollständige Mittelkonsole nachgerüstet

Golfball Schaltknauf

...dann wurde ein Halter für den Catchtank angefertigt...

...und ein Paket kam an...

...also folgte der Einbau des AP Gewindefahrwerks mit neuen Domlagern...

...gleichzeitig wurde die Kupplung und das Getriebeöl erneuert...

...und die neuralgischen Punkte (Tankstutzen) konserviert...

...während der dann folgenden Ausfahrten fiel auf, dass die Wassertemperatur während Stadtfahrten über das normale Maß Anstieg...

...da der PN den kleinsten Wasserkühler verbaut hat, wurde dieser gegen die Version für Klima-Fahrzeuge (675x320)getauscht, inklusive zweistufiger Thermoschalter (87-76 C und 93-82C) und Lüfter+Lüfterzarge Golf 3/4 Cabrio...

...jetzt optimale Temperaturverhältnisse für Sommerfahrten...

...nach kleinen und auch größeren Ausflügen, kam die erste Panne...

...zum Glück im Heimatort auf einem Parkplatz...

...jegliche Startversuche schlugen fehl...

...die Kontakte/ Anschlüsse des Anlassers wurden bereits im Vorfeld entrostet/gereinigt...

...jetzt hatte es jedoch das Hauptkabel (geflochtenes Kupferkabel) zu den Anlasserkohlen entschärft; der Grünspan hatte nach 32 Jahren gesiegt...

...somit wurde der originale Hitachi Anlasser 0,9kW gegen einen generalüberholten 1,1kW Bosch Anlasser getauscht...

...dieser dreht bedeutend kraftvoller...

...eigentlich nur aus optischen Gründen wurde die Auspuffanlage ab Kat gegen eine 1.8 GTI Anlage mit Doppelrohr getauscht (Auspuffrohr, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer von IMASAF)...

...gleichzeitg wurden die Auspuffgummis gegen die obligatorischen Mercedes Gummis mit Kette getauscht...

...nach Anbau der Anlage kam die Überraschung, ein "sportiver" Klang inklusive "nachblubbern" stellte sich ein...

...die Originalsitze des Madison verfügen ja nur über eine rudimentäre Höhenverstellung...

...mit dem original Vierspeichen "Sport" Lenkrad (380mm) sind die Platzverhältnisse zu den Beinen etwas eingeschränkt...

...daher wurde auch hier umgerüstet (360mm)...

Die bisher letzte Maßnahme war der Austausch des Bremskraftverstärker 7 Zoll gegen einen neuen ATE 9 Zoll Bremskraftverstärker. Der originale Halter konnte übernommen werden. Das Bremspedal wurde gegen eines vom 1.8 90 PS etc. getauscht. Inwieweit eine Verbesserung des Bremsgefühls eintritt, werden die Fahrten in der nächsten Saison zeigen.

...für die nächste Saison befinden sich aktuell 15er G60 Stahlfelgen in Aufbereitung...

....diese werden dann mit 185/55 R15 gefahren...

...ebenso kommen die originalen Felgendeckel zum Einsatz...

...Heckscheibenwischer umlegen usw. ...