Bremse gibt nach Golf 2

wenn der themenstarter berichten würde, ob ein bremsflüssigkeitsverlust nach den fahrten zu verzeichnen ist, könnte man weiter eingrenzen...

ich hatte es auch mal, dass der hbz undicht war und die flüssigkeit in den bkv verschwand. aber dann sieht man den verlust der flüssigkeit im ausgleichbehälter.

ansonsten würde ich auch auf falsches entlüften tippen, was beim kostenvoranschlag von 1000 euro für den austausch von nem bkv und nem hbz für mich sehr wahrscheinlich klingt...

Zitat von calle34

Die Werkstatt hat entlüftet - gibt es dann ohne BKR überhaupt Stellen, an denen eine Entlüftung hätte schiefgehen können außer, dass im HBZ Luft ist oder die Suppe dran vorbeiläuft?

Bei dieser einfachen Bremsanlage ohne Nebenaggregate wie ABS oder BKR kann man eigentlich in einer Werkstatt nichts falsch machen. Es gibt nur die 4 Entlüftungspunkte und es muss auch kein federbelasteter BKR berücksichtigt werden.

Druck auf den Kessel und an allen vier Punkten in der richtigen Reihenfolge die Ventile nacheinander öffnen.

So habe ich es auch bei meinen vorherigen Antworten in Bezug auf Deine Angaben berücksichtigt. Wenn ich Werkstatt höre, dann gehe ich erst mal davon aus, dass es ausgeführt wird wie ich es gelernt habe und stelle nichts in Frage. Aber anscheinend ist das nicht hinterfragen, nicht mehr zeitgemäß.

Prinzipiell ist es bei einer einfachen Bremsanlage mit einwandfreien HBZ, mit obenliegendem Ausgleichbehälter und ohne Steuerungsventile möglich, die Entlüftungsventile im drucklosen zustand zu öffnen und die Anlage aufgrund des größeren Druckes oberhalb des Flüssigkeitsspiegels im Ausgleichbehälter auch ohne technischen Druck leerlaufen zu lassen, sofern keine Lufteinschlüsse im Bremssystem enthalten sind. Ein Bremsflüssigkeitswechsel auf diese Weise dauert dann halt nur länger.

Arbeitet der HBZ jedoch nicht richtig und der HBZ-Kolben blockiert im entlasteten Zustand die Nachlaufbohrung im HBZ, dann funktioniert dies natürlich nicht.

Hier noch ein Hinweis, den ich beim Blick in meine Unterlagen gefunden habe.

"... fällt ein Bremskreis vom Tandem-HBZ aus, dann verlängert sich der Pedalweg beim Bremsen, sprich der Leer- oder Lüftweg des Pedales."