1990er CL Tornadorot gekauft - mal sehen, was man draus machen kann :-)

Zitat von nightman

aber dezente Änderungen müssen schon die Individualität ausdrücken.

Heutzutage ist komplett original schon individueller als ne Tieferlegung

Zitat von nightman

Warum leider und warum rosa? Rot ist zwar nix besonderes, aber rot war für mich schon auch immer so ne GTI Farbe. Ich hab hier ne Farbübersicht gefunden, Marsrot gabs ja nur bis 86.

LY3D - Tornadorot

Weil der Lack brutal verblasst, auch "Tornadorosa" genannt.

Ein schönes Rot, aber sehr pflegebedürftig.

Zitat von v-wagner

LY3D - Tornadorot

Weil der Lack brutal verblasst, auch "Tornadorosa" genannt.

Ein schönes Rot, aber sehr pflegebedürftig.

ich glaube eher, dass der Lack keine UV Beständigkeit besitzt. Wenn man einen ewigen Garagenwagen findet, dann ist der LY3D auch heute noch nach 30 Jahren relativ pflegeleicht. Ich habe jedenfalls meinen Passat noch kein einziges mal polieren müssen.

Zitat von Strahli

ich glaube eher, dass der Lack keine UV Beständigkeit besitzt.

Die UV-Strahlung hat sicher den größten Einfluß, aber der Lack verwittert auch regelrecht (haptisch stumpf/rauh),

wenn der Wagen draußen steht. Sowas kenn ich von den anderen Lacken zumindest nicht in diesem Ausmaß (OK, weiß wenn der Wagen sehr lange draußen stand).

Zum Thema Tornadorosa:

Vorher:

Nachher:

Das hält aber nicht lange an und man ist ruckzuck auf der Grundierung, mit jeder Politur wird Lack abgetragen.

Das einzige was auf Dauer bei Tornadorosa hilft ist neu lackieren was ich dann letztendlich auch gemacht habe.

Strahli

Wenn der Wagen sein Leben lang in der Garage stand ist das natürlich was anderes als wenn er wie in meinem Fall 30 Jahre keine Garage von innen gesehen hat. Auch eine regelmäßige Pflege mit Wachs kann den Prozess verlangsamen, aber man kennt ja den durchschnittlichen Pflegezustand wenn die Autos ein bestimmtes Alter erreicht haben...

...ist bei anderen Uni-lacken auch nicht besser!
Ich hab nen 88er 2er GTI in weiß, der aus Italien kommt. Vom Rost her super, aber man könnte meinen, das der mal original in Matt-weiß lackiert wurde...

Da ich eh ein Foto davon habe trage ich auch kurz was dazu bei:

Man sollte sich auf jeden Fall nicht auf Kratzer konzentrieren, sondern nur auf den Glanz. Dh ist es sehr wichtig was für eine Politur sowie Pad man verwendet

Zitat von ug41587

...ist bei anderen Uni-lacken auch nicht besser!

Eben doch. Dieses extreme auskreiden gibt es nur bei rot. Natürlich verwittert jeder Unilack schneller aber bei keiner anderen Farbe fällt es so schnell so negativ auf.

Herzlichen Glückwunsch zum 2er!

Der 75 PSler ist das nicht der RF Motor ohne Kat?

Ich habe den PN mit 70 PS in Kommission, mit dem hatten wir Ende Oktober noch einmal ne Ausfahrt von guten 1000 km. Schöner Motor, auch mit nur 70 PS, wie haben etliche Überholmanöver gemeistert -> läuft. Im Schnitt 7 Liter ohne Vollgas aber auch ohne Schleichen.

Meine persönliche Meinung ist: am CL schmale Stoßis.

Tieferlegung, ja mag "geil" aussehen, aber das war es auch. Ich habe davon Abstand genommen, nachdem ich mir die Ölwanne gekloppt hatte, weil auf einem Plattenweg mit 5 Leuten ein Schlaglöchlein... äh ja.

Zitat von otti.clz

Dieses Jahr beim Ederseetreff bin ich ich wohl der einzige gewesen, der so unterwegs war.

Nö, warum? Der Rote da im Avatar steht auch recht hoch mit Standart-Federn. Bei den in D immer schlechter werdenden Straßen ist das aber auch nicht verkehrt.

Wenn die Türen gut sind würde ich sie direkt mitnehmen,

der Vorbesitzer wird sie nicht ohne Grund gekauft haben.