Vorstellung meiner beiden Jetta II Flair 1.6 PN, Schönwetter und Daily Driver

Zum Thema Winkelstücke gibt es noch nicht viel Neues. Das erste Teil hab ich direkt abgebrochen gehabt den Abend noch..... Der Kollege hat jetzt mit mehr Wandwicklungen oder wie das heißt gedruckt, danach habe ich durch zwei Röhrchen meinen Industriekleber laufen lassen. Das hat richtig gedampft, das Röhrchen wurde richtig warm, jetzt sieht es von innen richtig glatt aus. Von außen habe ich am Knick auch eine Schciht aufgetragen. Da kommt jetzt noch ein Schrumpfschlauch drum mit Kleber, dann werde ich die Teile auf der Terrasse mal im Probeaufbau testen mit den Düsen, ob das alles klappt.

Ich hatte noch 9mm Winkelstücke bestellt aber die passen auch nicht, das Maß was in die Düse kommt scheint speziell zu sein mit den 9,6mm, auf der Schlauchseite ist es Standard 10mm.

Dafür habe ich letzte Woche einige Kleinigkeiten an Jutta verbaut. Zum einen den Antennenschalter für die elektrische Antenne, es handelt sich um ein Replica aus Weißrussland, kostet 55€, es war im Original ein Schalter für die Heckscheibenheizung. Der Schalter bleibt eingerastet und hat eine Statusleuchte. Ich habe mir noch einen originalen Stecker für den Heckscheibenschalter bestellt, der die Tage kommen wird, dann kann ich von hinten einen originalen Stecker anbringen, sieht keiner aber ist schöner

Dann habe ich noch den Schaltsack etwas optimiert, beim Daily war ich da auch schon tätig mit Teilen aus dem 3D Drucker, dieser ist auch bei Jutta immer mal wieder nach unten gerutscht. Bei Jutta sieht man den Ring unter dem Schaltsack nicht wie beim Daily, aber es sieht direkt harmonischer aus.

Zu guter letzt habe ich noch Verkleidungen für die Türschlösser montiert. Diese sind wohl vom Passat 35i, in US waren die wohl auch am 2er Golf verbaut? Passten auf jeden Fall wunderbar und wirkt hochwertiger, auch wenn man es kaum sieht

Hier wie immer ein paar Bilder und wegen den Verbindungsstücken für die Düsen halte ich euch natürlich auf dem Laufenden.

Zitat von MK.Matthias

beleuchtet? Also das Symbol?

Ja, darum bin ich zusätzlich schwach geworden, der Schalter ist auch beleuchtet. Sehr dezent, also entweder ist dort noch eine Glühbirne drin oder eine sehr dezente LED. Ich lade ein Bild mit hoch, allerdings ist das Licht in echt wesentlich dezenter, das liegt an der Belichtung der Kamera leider.

Du kannst den Guten nur über Instagram anschreiben. Hier der Link zu seinem Profil:

https://www.instagram.com/cupholder.vag?igsh=MWtoaHBid2UzdXNiZA==

Ich bin tatsächlich auch kein Freund von den LEDs, ich hatte mir am Anfang im Zubehör mal einen Schalter für die Heckscheibenheizung gekauft, da hat man auch direkt gesehen das keine Glühbirnen mehr drin sind.

Ich hatte mir mal 10 kleine 12V Birnchen aus dem HiFi Bereich gekauft für Reparaturen. Ob das klappt weiß ich nicht, bisher musste ich noch keine wechseln. Welche Leuchtmittel verwendet ihr da?

Ich bin auf jeden Fall auch Freund von leuchtenden Schalter

Zitat von Ed von Golf

Für die Schalter: Miniaturlampen in Baugröße "T1 1/4" (auch T1.25 geschrieben), 12 Volt.

Perfekt, danke. Rein optisch habe ich solche gekauft, ich muss mal schauen welche Leistungsdaten die Teile haben die ich damals gekauft habe. Vielleicht habe ich ja Glück und habe die richtigen.

Bessere Hälfte: Wollen wir frühstücken?

Ich: öhm, schlecht gerade......

Ich habe heute schonmal den Kabelbaum für die Scheinwerferreinigung gebaut. Wie bei Jutta habe ich auch hier in die Stromzuleitung einen Sicherungshalter eingesetzt, ich verstehe auch nicht warum die Pumpe ab Werk nicht abgesichert ist.

Jetzt liegt es aktuell nur noch an den Winkelstücken...... ich habe jetzt welche aus dem 3D Drucker, wo ich behaupten würde die funktionieren. Mein Kumpel hat mit mehr Wandwindungen (heißt das so?) gedruckt, ich habe danach einen Industriekleber durchlaufen lassen, das hat ordentlich gequalmt und das Röhrchen wurde warm, das Ganze auch noch einmal von außen und ein Teilstück noch mit Schrumpfschlauch mit Kleber ummantelt. An dem Teil kann ich schon ordentlich rackeln, da bricht nichts. Eine vielversprechende Alternative ist aktuell aber auch in Arbeit. Bei Kleinanzeigen hat mich jemand aus einem Hydraulikladen angeschrieben und meinte er kann mir die Teile aus Edelstahl nachbauen. Ein Teil ist wohl schon fertig. Wenn alles klappt kann ich mir die am Mittwoch Abend abholen. Ich denke das wäre tatsächlich ideal und haltbar wobei ich aktuell auch sagen würde die bearbeiteten 3D Druckteile würden es auch tun.

Im Anhang natürlich wieder Fotos. Fertiger Kabelbaum, die 3D Druck Düsen und ein Bild welches ich bekommen habe von einem Edelstahlteil.

Heute war der große Tag, ich habe gestern Winkelstücke aus Edelstahl bekommen, somit konnte ich heute mit dem Einbau der SWRA beginnen. Als erstes hab ich die Zentralelektrik angeschlossen, das war relativ zügig erledigt.

Beim Demontieren der Unterbodenverkleidung fiel mir auf das diese relativ schmierig war, hier hatte sich anscheinen tatsächlich quasi über Nacht die Dichtung vom Behälter der Bremsflüssigkeit verabschiedet. Zum Glück hatte ich die Dichtungen liegen und habe diese direkt erneuert. Ich denke ich werde auf lange Sicht den HBZ aber wechseln, der war so rostig da oben, ich habe die Löcher verschlossen und alles erstmal wieder plan gefeilt, auch die inneren Anlageflächen sehen nicht mehr gut aus. Ich denke ewig wird es nicht dauern bis es wieder so rostet das es nicht mehr dicht ist, jetzt ist auf jeden Fall erstmal wieder alles in Ordnung. Alles noch ordentlich mit Bremsenreiniger gereinigt und warmes Wasser hinterher geschüttet damit mir da nicht alles weg fault.

Dann ging es weiter mit der SWRA. Ein mulmiges Gefühl hatte ich schon als ich das erste Loch gebohrt hatte, im Nachhinein war es aber relativ easy. Die Winkelstücke scheinen einen Hauch länger zu sein als die originalen, deshalb habe ich eine kleine Schlaufe gelegt damit der Schlauch nicht abknickt.

Stoßstange wieder dran, Wasserbehälter gewechselt und den Schlauch schick verlegt. Beim ersten Test dann erstmal Ernüchterung, Pumpe geht nicht für die SWRA..... kein Wunder ohne gestecktes Relais in der ZE ....

Düsen noch etwas ausgerichtet, fertig....

Über die Sinnhaftigkeit kann man sich streiten, mittlerweile mag ich die Briketts auf der Stoßstange sogar

Mal sehen wann ich dann den HBZ tausche, vermutlich mache ich das wieder mit einem Kumpel wobei das nicht nach Hexenwerk aussieht den zu wechseln. Oder sind die Bremsleitungen im Motorraum auch so ein Drama wie die an den Bremsschläuchen?

Heute gab es für den Antennenschalter noch ein originales Steckergehäuse, sieht keiner aber ist halt schöner, dann noch eine Wäsche für Jutta und beim rückwarts in die Garage fahren ist wohl die Tür vom Schrank aufgegangen, ich habe Mal nicht nach hinten geschaut und rums, schöne Macke in der Stoßstange

Sicherlich nicht die letzte Macke aber ärgerlich......

Trotzdem wieder ein/zwei Fotos trotz aktuell schlechter Laune....