Stiller Verbraucher! Aber welcher?

Zitat von Nackenschelle

Meine Frage ist nun, welche Bauteile nicht über die Sicherungen laufen?

Beispielsweise die Lichtmaschine.

Kann auch sein, dass diese die Batterie leersaugt wenn eine Diode defekt ist.

Zitat von Nackenschelle

Inzwischen wusste ich auch, dass die Batterie vom Fahrzeug nach ca. 2h leergesaugt wird

Wow. Das ist heftig. Dann würde dein "stiller Verbraucher" locker 20A verschlingen.

Hast du ein Zangenmultimeter oder ein normales? Die handelsüblichen Multimeter machen solche Ströme nicht lange mit.

Bei so einem Verbrauch müsste irgendwas sehr warm werden.

Bei so einem Verbrauch würde ich eher irgendwo auf einen Defekt tippen, als auf einen stillen Verbraucher.

Hast du mal ein anderes Multimeter probiert, bzw. kannst ausschließen, dass deins defekt ist? Ansonsten wäre meine Vermutung nämlich, dass die Batterie durch die Tiefentladung tot ist.

Das kann eigentlich nur ein Kurzschluss sein, alles andere was soviel Strom braucht würdest du sehen bzw. hören. Z.B. der Lüfter, die Scheinwerfer, das Gebläse... Oder hast du eine Sitzheizung?

Fehlersuche ist doch bei der wenigen Elektronik einfach. Messgerät zwischen Pluskabel klemmen und den Strom messen, hast du ja schon gemacht, dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und gucken wann der Strom runter geht, schon hast du den fehlerhaften Stromkreis gefunden.

Das mit den Sicherungen hat er ja schon gemacht. Also entweder ist der Fehler vor den Sicherungen oder es ist einer der ungesicherten Verbraucher, das sind ja nicht zu viele. Wenn der Fehler auftritt würde ich einfach mal die Lima und den Anlasser trennen, wenn sich nichts ändert die Kabel im Motorraum verfolgen.

Bringt das nichts ab zur ZE und nach und nach Stecker auf der Rückseite ziehen.

Da sind doch an der Polklemme mehrere Kabel dran, die mal lösen. Dann sieht man schon mal ob man Richtung Innenraum sehen muss oder eher im Motorraum.

würde mal abtasten, bei 14 Ampere wird schon warm werden, irgenwo.

Am Geilsten wäre eine Wärmebildkamera, aber kostet mal eben 500 tacken, sowas, allein fürs Smartfon.

Optional, wie schon gesagt, eine Strommesszange. Die funktionert, je nach Größe der Messzange (nur) an einadrigen Kabeln und zeig den Stromfluss in Ampere an.

Zitat von mac-daniel

Das mit den Sicherungen hat er ja schon gemacht. Also entweder ist der Fehler vor den Sicherungen oder es ist einer der ungesicherten Verbraucher, das sind ja nicht zu viele. Wenn der Fehler auftritt würde ich einfach mal die Lima und den Anlasser trennen, wenn sich nichts ändert die Kabel im Motorraum verfolgen.

Bringt das nichts ab zur ZE und nach und nach Stecker auf der Rückseite ziehen.

Das er die Sicherung schon gezogen hat, habe ich tatsächlich überlesen. Aber dann bleibt ja wirklich nur der Anlasser oder Lima. Die Aussage das die Lima noch nicht alt ist schließt den Fehler nicht aus. Es würde mich stark wundern wenn es nicht die Lima ist...

Bei 12 A würdest du irgendwo 144W wortwörtlich verheizen. Schonmal eine 100W Glühbirne angelangt?

Jetzt einmal den Anlasser und Lima antatschen, dann Mal messen wie viel Strom in die ZE läuft.