Öllampe und Summer

Lieber Marcus,

das ist eine tolle Idee von Dir ! Ich sehe es gibt Geraete zw. 17 und 117 Eur. Irgendetwas was Du speziell empfiehlst ? Brauche ich noch Adapter dazu ? Welcher Druck am Zyl. Kopf ? Danke !

PS.: Du meinst Filter verstopft 1500 kms nach Oel und Filterwechsel ?

Kein Problem

Das sehe ich ganz genauso

Danke !

PS.: Gibt es noch was, was man gleich mit tauschen sollte, wenn man die Pumpe tauscht ? D.h. jetzt ausser der Dichtung der Wanne

ich habe immer die MAN Filter aus Germany

Und an der starken Hitze kann es nicht liegen, das der Krempel verrückt spielt ? Habe an dem Tag viele Neuwagen mit offener Haube am Strassenrand gesehen.

Liebe Kollegen,

Das Öldruckmessgerät habe ich nicht bestellt weil sie allesamt aus China kommen – kann man sehen wenn man auf Ebay die Option „kostenlosen intern. Versand“ auswählt. Zum Messen des Drucks habe ich so spontan auch niemanden gefunden mir dafür aber noch mal ganz genau das Auto angeschaut.

Der Stecker sitzt schon sehr locker oben auf dem Druckschalter am Ölfilter ; es sieht wohl auch so aus, als wäre das gelbe Kabel mit dem Ölfilter an einem der 40 Grad+ Tage auf der langen Fahrt in Berührung gewesen denn es klebt ein gelber Kabelrest fest darauf (der war vor Antritt der Fahrt letzte Woche noch nicht da) und das gelbe Kabel ist an einer Stelle blank.

Seht ihr das angesichts der Bilder auch so ? Das würde jetzt für mich jetzt mal mehr Sinn machen als alles andere denn warum sollte die Ölpumpe so spontan jetzt den Geist aufgeben wenn ich weder Leuchte noch Summer in den letzten 13 Jahren hatte und der Ölfilter ist auch noch keine tausend Km drin ?

Deshalb hatte ich auch den extrem heißen Tag erwähnt.

Ich werde bei Gelegenheit trotzdem die Pleuellager und Ölpumpe mal bestellen und die Sache im Auge behalten

Grüße und danke auch nochmal für Eure ganzen Tipps ! Da wird sicher das eine oder andere noch kommen also ist es wirklich gut zu wissen wie man da reagiert … den Druck werde ich trotzdem noch messen lassen, aber erstmal das Kabel reparieren und schauen ob das Problem noch weiter besteht !

Nico

Hi, sagst Du mir, dass hier jetzt trotzdem eventuell ein Öldruckproblem vorliegt ? 

Das gebrochene Kabel kann doch auch Funktionsstörungen hervorrufen, wenn es nicht richtig fest ist bzw. wenn es während der Fahrt in Berührung mit dem Motorblock kommt. 

Na, die Bilder sollten es eigentlich erklären, oder ? Es gab bereits einen Kontakt mit dem heißen Ölfilter. Das Kabel sitzt extrem locker auf dem Öldruckschalter und wackelt. Ob es gebrochen ist, kann ich nicht sagen, es hat jedoch eine blanke Stelle, dort wo es den heißen Ölfilter berührt hat.

Beim Fahren ist es möglich, dass das Kabel den Filter berührt. Hilft das ?

also ich habe rumtelefoniert und keiner will sich das Auto ansehen und ich habe eine laengere bevorstehende Fahrt Morgen ... es ist wie immer.

also da der Krempel bei mir im 5. Gang bei konstanter Geschwindigkeit zwischen 70 und 80 km/h in der Ebene angeht, und nicht darunter, dann ist das Kabel gebrochen ? Ich habe keinen Drehzahlmesser aber die 2000 Umdrehungen kommen in etwa hin, oder ?

Cheers