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Moin Gemeinde
Ich habe das Problem das nach Zündung ein und wieder ausschalten der Kühlerlüfter läuft bis ich ein Relais ziehe.
Des weiteren habe ich ein schwarzen 1 polig Stecker mit Gelb/schwarzen Kabel im Innenraum über siehe Bild
bitte um Hilfe da ich nichts desbezüglich finde
Gruß Mark
Das Kabel ist von der Diagnoseleitung aus dem Motorraum weiter geschliffen. Das kann man, muss man aber nicht weiter beschalten.
Mit Deinem Problem mit dem Kühlerlüfter hat das nichts zu tun.
Der PN hat ein Relais für den Lüfternachlauf, den der RP nicht benötigt. Das Relais für den Lüfternachlauf darf demnach nicht verbaut sein.
Welches Relais steckt auf Steckplatz 13. Der Stecker des Lüfternachlaufs ist ein Einzelkontakt im Bereich Batterie /Thermoschalter und das Kabel ist rot/weiß.
Hallo
vielen Dank für die Antwort 
das ist gut zu hören das ich da kein Fehler gemacht habe 
ich habe ja den PN Motorkabelbaum ausgebaut und den RP eingebaut.
was mache ich jetzt mit dem Relais 13 für Lüfter Steuerung einfach abziehen und gut ist??? 
läuft der Lüfter trotzdem an wenn der Motor warm ist ?
Ja, zieh das Relais raus. Der Lüfter läuft bei akuter Wärme trotzdem, denn der Thermoschalter in Ordnung ist.
Ja alle Fehler und Unreinheiten sind weg alles Funktioniert 
![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
außer die Tankanzeige 
Motor läuft sägt ab und zu mal 
ich vermute das es der Leerlaufsteller ist 
Das Relais habe ich gezogen und wenn der motor Betriebs Temperatur erreicht hat geht auch der Lüfter an
vielen Dank für die Hilfe
Das Relais habe ich gezogen und wenn der motor Betriebs Temperatur erreicht hat geht auch der Lüfter an
Lüfternachlauf heißt aber noch was anderes. Der Lüfter muss auch bei ausgeschalteter Zündung angehen, um die Stauwärme abzuführen. Das solltest du auch mal testen.
Franzmann: Das gibt es beim RP nicht. Es sei denn, dass dadurch zufällig der Wasserkühler die Schalttemperatur des Thermoschalters erreicht. Das hatte ich bei meinem 1x bisher geschafft.
Der RP ist kein Vergaser und hat daher das Problem mit den Dampfblasen nicht und den Temperatursensor gibt es auch nicht. Schau mal im SLP nach.
Ungeachtet der Technik, zu der ich leider nichts beitragen kann, läuft der Lüfter beim RP aber dennoch nach…
Hatte ich erst gestern wieder auf der „Schönwetter-Runde“, zugegeben bei viel Stop and Go und vorher forcierter Bewegung… 😎
Nach Abziehen des Zündschlüssels lief der Lüfter noch min. 1 min nach…
Grüße,
DrHouse
...deshalb würde ich auch da dran nichts ändern, sondern froh sein, daß der Lüfternachlauf die heiße Stauluft mehr oder weniger aus dem Motorraum bläßt...die Kabel & Leitungen sind dafür dankbar !
Vielen Dank, wieder was gelernt… 
Bitte, wir helfen uns hier doch gegenseitig.
so nach knapp 1000km nach umbau
muss ich feststellen das er morgens wenn er kalt ist fast absäuft ( stottert stinkt und qualmt ) wenn man 1-2 mal Gas gibt
Des weiteren bekomme ich ihn nicht höher als 160-170 km/h trotz Zylinderkopf 4/10 planen Ansaugkanäle bearbeitet 268 grad Nockenwelle und fächerkrümmer alle Temperaturfühler, Lambdasonde, Luftfilter und Zündkerzen sind neu verbaut worden
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