H-Kennzeichen sowie Gewindefahrwerk

So moin zusammen. kurzer Zwischenstand von meinem kleinen Vorhaben. Felgen habe ich mittlerweile gebraucht bekommen. Sie gehen jetzt alle zum Lacker und zum Aufarbeiten. Ich möchte den Look, wo das Innere der Felge glänzend schwarz ist und das Bett und der Rand Silber. Glaube die gab es so auch, zumindest sieht man sie häufig so angeboten.

Gewindefahrwerk wird es nicht, da wir häufig mit der Family unterwegs sind und ich da kein bretthartes Auto möchte. Sonst steigt meine Frau irgendwann nicht mehr ein Ich bin jetzt bei dezenten Federn von HR. Hier ist das Gutachten von 1999, sollte also mit dem H-Kennzeichen trotzdem passen.

Habe bei HR auf der Seite zwei Varianten für den Jetta gefunden und sehe den Unterschied nicht wirklich. Kann man einer der Experten den erklären? ART.-Nr. 29541-1 und ART.-Nr. 60541-1

Dann zweite Frage, müssen die eingetragen werden, wenn eine ABE dabei ist? Ok, wenn ich im kommenden Jahr sowieso das H-Kennzeichen möchte, kann man das wohl gleich mit machen..

Ja danke schon einmal vorab

Das ist leider ein Trugschluss das ein Gewindefahrwerk Brett hart ist und Federn weicher.

Ein vernünftiges Gewindefahrwerk fährt sich angenehmer wie nur Federn mit Serien Dämpfer die außerhalb ihres eigentlichen Bereichs arbeiten.

Zitat von Golf1.6

Das ist leider ein Trugschluss das ein Gewindefahrwerk Brett hart ist und Federn weicher.

Ein vernünftiges Gewindefahrwerk fährt sich angenehmer wie nur Federn mit Serien Dämpfer die außerhalb ihres eigentlichen Bereichs arbeiten.

dem kann ich nur Zustimmen

Zitat von Golf1.6

Das ist leider ein Trugschluss das ein Gewindefahrwerk Brett hart ist und Federn weicher.

Ein vernünftiges Gewindefahrwerk fährt sich angenehmer wie nur Federn mit Serien Dämpfer die außerhalb ihres eigentlichen Bereichs arbeiten.

das sehe ich auch so. Es muss allerdings auch ein "gutes" Fahrwerk sein. "Gut" ist natürlich auch eine Geschmacksfrage. Es hilft dabei nicht das günstige Fahrwerk zu kaufen (<200€), dann würde ich lieber auf Feder setzen.

Sicher alles richtige Hinweise, hilft mir aber nicht bei meiner Frage Ich werde es trotzdem erstmal mit Federn probieren, die gibt's beim Händler für 120€. Wenn ich dann merke, dass es mir nicht gefällt, kann ich immer noch wechseln. Nun will ich nur wissen, was der Unterschied bei den beiden ist.

Zitat von Tritratrulalla

Habe bei HR auf der Seite zwei Varianten für den Jetta gefunden und sehe den Unterschied nicht wirklich. Kann man einer der Experten den erklären? ART.-Nr. 29541-1 und ART.-Nr. 60541-1

Am besten bei sowas immer zuerst direkt den Hersteller fragen !

Nur der kennt sich mit seinen Produkten am besten aus.

Ich kann da keinen Unterschied bei entdecken zu Nummer 60541-1 und 29541-1

Geh auf die website von H&R und klicke jeweils "Zum Produkt" und dann zu "Allgemeine Betriebserlaubniß" bzw "Gutachten"

Beide Federnsätze sind identisch an der VA Nr. 190 22 190 und an der HA Nr. 190 22 191

Zum Thema Gewindefahrwerk:

Ich empfehle da immer gerne das Gewindefahrwerk von AP.

AP ( im Prinzip gleich KW ! ) hat laut meinen Infos viele ( Gewinde - ) Fahrwerke in der Abstimmung nochmals verbessert/verfeinert, auch die für die meisten VW Modelle.

Es gibt hier einige User die AP Gewindefahrwerke in ihren Golf 2 bereits verbaut haben, die sind durch die Bank zufrieden damit.

Und wenn Du ein Gewindefahrwerk verbaust, nimm gleich die vorderen Domlager vom Golf 3 VR6 und hinten welche in PU.

Wenn Du bei normalen Federn, also Standardtfahrwerk, bleiben willst, dann tendiere eher zu Eibach ( Pro Kit )

Die Federraten ( "Härte" ) der Eibach Federn sind etwas geringer als die Federraten von H&R beim 19E.

Von daher passen die Pro Kit von Eibach besser zu normalen Gasdruck Ersatzdämpfern ( Bilstein B4, KYB Excel, Sachs/Boge Gasdruck, Monroe Gas/Sensa Track usw ).

Die H&R Federn würde ich eher in Verbindung mit Sportdämpfern ( Bilstein B6, Koni gelb/STR, Spax usw ) verbauen.