Golf 2 Kaltlauf/ Lehrlaufprobleme

Guten Abend miteinender.

Hoffe ihr hattet alle schöne Weihnachten und seit gut ins neue Jahr gestartet .

Aktuell zickt mein Golf wieder.

Kurz ein paar Eckdaten;

1,3 Nz Motor mit Kat.

Twintec Kaltlaufregler ist verbaut

Neu gemacht wurde:

Zündkerzen

Benzinfilter

Verteilerkappe, Läufer und Zündkabel.

Blauer Themperaturfühler.

Dass Problem ist dass der Motor nach dem Kaltstart Aussetzter hat, teilweise auch ausgeht bis er auf der Themperaturanzeige viertels warm ist.

Wenn der Motor Betriebstemperatur hat besteht dieses Problem teilweise auch noch bis ich mal Gas gegeben habe dann läuft er normal und mach keine Probleme mehr.

Stell ich den Motor aber dann ab und starte ihn wieder hat er die Aussetzter wieder bis ich wieder ein Gasstoß gebe (obwohl er warm ist).

Die Probleme verschwinden aber wenn ich am blauen Fühler den Stecker abziehe oder auch wenn ich den Stecker am Luftmassenmesser abziehe.

Unterdruckschläuche sind alle dicht und der Zls ist in Ordnung.

Können diese Probleme auch vom KLR kommen? Wenn ja wo müsste ich den abklemmen das dass System wieder im Originalzustand ist?

Habe nämlich schon gelesen dass die Dinger oft Probleme machen und bin deswegen am überlegen den Abzuklemmen

Weil vom Kühlwasserschlauch geht ein Unterdruckschlauch mit einem T Stück weg der aber nicht am KLR angeschlossen ist.

Könnte auch dies dass Problem sein? Oder liegt es garnicht am KLR?

Viele Grüße Fabian

Bilder schicke ich im Laufe des Tages

Modelljahr ist 1990

Unterdruckdose am Verteiler ist neu

Alle Stecker und Kabel sind in Ordnung ebenso ich der Massepunkt (hab ich erst kürzlich Sauber gemacht als ich die Zkd gewechselt habe).

(Problem bestand aber schon davor).

Leerlauf/Volllastschalter wie Prüfe ich diesen? Eben so die Lambdasonde?

Viele Grüße Fabian

Stecker ist in Ordnung

Die Suchfunktion ist aber nicht des Rätsels Lösung.

Klar hab ich die schon benutzt nur es beschreibt meistens immer nur zur Hälfte mein Problem.

Und bevor ich jetzt einen Tag dran sitze und mir alle erdenklichen Posts zusammen suche und durchlese bis ich vllt aus 4 Stück die passenden Lösungen zusammengesucht habe dann ist mir das Leider Gottes zuviel Zeit 😅 denn ich brauche dass Auto jeden Tag.

Und ich denke wenn ich einen Post aufmache und direkt zu 100 Prozent mein Problem erläutere dann bin ich wohl besser dran anstatt Beiträge zu lesen die nicht ganz mein Problem betreffen.

Viele Grüße

Problem ist behoben

Post kann geschlossen werden.

Viele Grüße

Habe auf Verdacht doch mal die Gewebeschlauchverbindungen ersetzt, obwohl diese noch gut aussahen.

Dass Loch an der Drosselklappe für die Leitung wo zur Druckdose am Zündverteiler geht war auch ziemlich zu.

Dies hab ich mit einer Nadel freigängig gemacht.

Und den Kaltlaufregler abgeklemmt und in den Originalzustand zurück versetzt.

Muss ich die Tage noch beim Landratsamt aus den Papieren austragen lassen wegen der Steuer.

Allgemein versteh ich nicht das der Vorbesitzer einen Klr verbaut hat, da der Golf ja einen Kat besitzt

Viele Grüße Fabian