Pierburg 2e2 Pumpendeckel mit Membrane Ersatzteil

Hallo, hab leider auch keine Quelle, Im Notfall würde ich die Membran mit BENZINFESTER Dichtmasse wieder einbauen und das Teil aus dem link bestellen. Müsste es im lokalen Handel geben. Von Elring Curil, Dirko oder ähnlichen Marken. Könnte es auch im Landmaschinenhandel oder Motorradzubehör geben, Autozubehör ist da oft schlechter aufgestellt.

Der von Dir gesuchte originale Service-Rep.satz für den Pierburg Vergaser 2E2 hat die Pierburg Teilenummer 4.07286.03 und hieß "Satz Pumpenmembrane"

Dieser Pumpensatz wurde in folgenden Audi 80 und VW Motoren mit 2E2 Vergasern verbaut 1,6l 55 kW/ 1,8l 66 kW (auch Syncro ab 05/1986) und 1,8l 62 kW mit U-Kat.

Viel Glück, vielleicht findest Du ja hierüber etwas.

Zitat von nico12345

... es scheint die richtige Grösse zu sein. Es sei denn es gab da Unterschiedliche?

also meines Wissens gab es nur eine Größe bei dieser Membrane, müsste ich in meinen Unterlagen schauen, ob das so zutreffend ist

Zitat von nico12345

Jetzt brauche ich eigentlich nur noch eine 3-Punkt Dose da mein Motor nach dem Abstellen immer weiter lauft und die Schraube nicht mehr an dem Stift anliegen kann. Gibt es so etwas noch zu kaufen? Weiss das vielleicht jemand oder gibt es eine Alternative ? Bei VW CP gehen die Preise für die wenigen uralten Teile die es noch gibt komplett durch die Decke.

Dass die Preisentwicklung was diese Teile anbetrifft nur eine Richtung kennt ist nachvollziehbar; es wird ja schon seit Jahrzehnten nichts mehr nachgefertigt und so sinkt im Vergleich zur Nachfrage die Verfügbarkeit an Ersatzteilen.

Leider altern die Membranen in den Drosselklappenanstellern und werden mit der Zeit undicht, dieses Schicksal erleiden alle Membranen irgendwann. Somit kann auch die alte Lagerware wieder mit einem frühzeitigem Ausfall glänzen.

Zwei Tipps von mir am Rande.

1. schau Dich nach einer neuen 4-Punkt-Dose für ein Automatikfahrzeug um, diese sind weniger gefragt und liegen preislich günstiger. Bei dieser Dose musst Du dann den zweiten Anschluß für die Automatik einfach blind legen, dieser steuert nämlich die Anhebung der Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe. 
2. bitte keine Experimente mit 3- oder 4-Punkt-Dosen für die 2E2 Audi Vergaser mit den Pierburg Nummern 7.17852.00/.01 unternehmen, die funktionieren nicht beim Golf. Hintergrund ist die Länge des Stößelhubes, dieser weicht aufgrund des Längseinbaus der Motoren von der der quer eingebauten Motoren im Golf ab. Den genauen Längenunterschied habe ich nicht mehr im Kopf, aber das waren schon mehrere Millimeter.

Zitat von Strahli

also meines Wissens gab es nur eine Größe bei dieser Membrane, müsste ich in meinen Unterlagen schauen, ob das so zutreffend ist

so ich habe mal in meine Unterlagen geschaut, es gibt tatsächlich mindestens zwei verschiedene Membransätze. Der eine von Dir benötigte mit der Nummer 4.07286.03 ist so in folgenden Fahrzeugen verbaut:

• 2E2 Audi 80 S 1,6 75 PS ab 07/1983
• 2E2 Audi 80 S & 100 1,8 90 PS ab 08/1982
• 2E2 VW Golf/ Passat/ Santana/ Scirocco 1,6 75 PS ab 07/1983
• 2E2 VW Passat/ Santana/ Scirocco 1,8 90 PS ab 01/1983 inklusive Syncro ab 04/1986 im Golf ab 07/83
• 2E2 VW Passat mit U-Kat 1,6 72 PS ab 05/1986 im Golf mit U-Kat ab 01/1986
• 2E2 VW Passat mit U-Kat 1,8 87 PS ab 10/1986 im Golf mit U-Kat warum auch immer mit 85 PS

Und der zweite Pumpensatz mit der Nummer 4.07286.02 ist im 2E3 Vergaser für die Motoren der folgenden Modelle verbaut:

• 2E3 VW Polo 1,3 75 PS ab 08/1982
• 2E3 VW Polo/ Golf/ Scirocco 1,3 55 PS ab 05/1983
• 2E3 VW Typ 2 1,9 78 PS ab 08/1982

dass ist natürlich sehr unangenehm, besonders wenn man auf das Auto angewiesen ist