Kann das die Batterie sein?

Ah, was du meinst, ist Geleier oder Gejuckel, sprich mehr Anlasserumdrehungen als sonst . Spricht in der Tat für ein Problem mit der Kraftstoffversorgung (Rückschlagventil im Vorlauf, Benzindruckregler), da es zeitabhängig auftritt.

Mal ehrlich:

Das Ding ist rd. 30 Jahre alt und wurde zum FAHREN erbaut. Nutz die Kiste und lausche nicht auf jedes Detail.

Was hast Du für das Schmuckstück bezahlt, wenn man fragen darf?

Mach Dir einfach mal keine Gedanken...

Der ADAC hilft Dir u.U. gern weiter, weil der Mitarbeiter es noch kann. Bei neueren Modellen hilft oftmals nur Abschleppen.

Motto- fahren und nicht so viel Angst haben.

Zitat von Oldigoldie

Ich fahre ja auch + gerne, denn ich liebe es. ich hätte 100% vertrauen, wenn ich nicht so bei dem Wagen von allen Seiten beschissen worden wäre: 4000 € für eine Bastelbude, wie sich rausstellte, die Gefälligskeitstüv hatte und auch durch die Nachbesserung viel. Da wird man etwas dünnhäutig und hellhörig. Beim Einschlagen merke ich da eine Art Widerstand. Er hatte einen neuen Aggregateträger bekommen, und da war etwas mit dem Gewinde und der Schraube nicht ok, weswegen er die Nachbesserung dann nicht bestand. Beim 2. Mal war das angelblich dann ok. Aber dem Tüv-Menschen traue ich leider auch nicht mehr. Die Achsmanschetten haben sie auch neu gemacht und viel zuviel gefettet. Vielleicht war das ja auch schon wieder mangelhaft. Hinten die Plastikleiste war mit Heißkleber über dem Rad verklebt. Sowas macht nur jemand, der den Wert nicht zu schätzen weiß und die Karre einfach nur loswerden will. ich habe das teil zum Glück gefunden, mich aber nicht getraut da was durchs Blech zu schrauben, und es auch wieder nur mit Heißkleber (allerdings besser) angeklebt. Daher meine Angst.

Entschuldige bitte, aber irgendeiner Werkstatt musst du schon etwas vertrauen oder dann bleibt nur selber schrauben.

Tipps und Gute Radschläge bekommst du hier genug. Du musst dir nur für dich das beste rauslesen oder Fachliteratur lesen . Ich weiß ich habe gut reden aber wie soll man dir und deinem Golf sonst helfen. Ich denke hier in dem Forum sind schon einige mit sehr guten Fachwissen.

Man muss leider auch sehen das fast jeder Golf mindestens einmal verbastelt wurde, oft waren die Gölfe mit Standard Ausstattung zwischendurch für 300€ zu haben und als sie dann seltener wurden wurde auch gern eine 0 ans Ende dran gehängt.

Bei über 30 Jahre alten Plastikteilen kann schonmal was nicht mehr halten, natürlich kann man lange nach Ersatz suchen oder das Plastikzierteil was keinen großen Zweck erfüllt ankleben, ich denke mit so einer Reparatur können viele hier leben.

Natürlich darf am Fahrwerk und der Sicherheit kein Fehler sein, hat man kein Vertrauen fährt man am besten selbst noch einmal zum TÜV, lässt diesen gewissenhaft durchführen und sagt dem Prüfer das er auch mit erhöhtem Aufwand abrechnen kann (normalerweise nur nach großen Änderungen oder wenn ein Fahrzeug länger als 7 JAhre nicht angemeldet wurde)

Man muss auch bedenken das Fahrzeuge in dem Alter andere Eigenheiten haben als moderne Fahrzeuge und auch teilweise schon so ausgeliefert wurden.

Zitat von Oldigoldie

Alles in allem hat die neue Batterie es leicht verbessert. Aber heute hat es ganz doll den ganzen Tag geregnet, und er hatte Pech dran zu sein. Hinten die Heckscheibenheizung funktioniert- allerdings nur im oberen Teil. Unten ging gar nichts, was kann das denn nun wieder sein?

Dann sind die Heizdrähte der Heckscheibe defekt . Man kann es mit Leitsilber instandsetzen , ist aber nur eine Notlösung.

Hält Silberleitlack nicht auf Dauer?

Hab einen einzelnen so repariert, hebt seine 7 oder 8 Jahre schon.

Wenn man das schön vorbereitet mit fein abkleben und wenig aufträgt, fällt das später nur beim genaueren hinsehen auf oder man muss es wissen dann seh ich es immer

Eigentlich schon... Bei mir müsste es inzw. über 20 Jahre her sein...

Wüsste auch nicht warum das nur eine Notlösung sein sollte vor allem weil die einzige Alternative ein Scheibentausch wäre...