Sieht Klasse aus!
So wünsche ich mir das bei mir auch später mal. Sowohl vom Zustand, als auch von der Klimaanlage. Wenn mein 123er endlich mal soweit ist, dass ich ihn zuverlässig als Daily nutzen kann, muss mein Golf auch ran. Dann kommt der Motor komplett raus, der Motorraum wird lackiert und der Motor überholt. Am Ende sieht's dann vielleicht halb so schick aus, wie bei dir ;).
Rein aus Interesse: Was hängt da mit dem gelben Kunststoff unter dem Ausgleichsbehälter?
Das ist mein Tempomat:
Hatte ich mir damals aus den Staaten bestellt und dann mit dem originalen Tempomatbedienhebel kombiniert.
Das ist übrigens das Resultat wenn eine Werkstatt zuviel Kältemittel einfüllt… 
wieviel kg hat wurden denn da eingefüllt? wer kommt für den schaden auf?
…da waren ja wieder echte Profis am Werk… 1,2kg oh man - wenn man sich nicht sicher ist, dann lieber etwas zu wenig, als zu viel! Ich hab irgendwo noch den Aufkleber vom Umrüstsatz R12 auf das neuere Kältemittel. Ich meine da standen dann als Füllmenge 800 oder 850g drauf.
In meinen Toledo wurden 650g eingefüllt, funktioniert einwandfrei. (ist ja weitestgehend gleich zu Golf2, nur der Kondensator ist etwas kleiner von der Höhe).
Moderne Anlagen haben teilweise unter 400g und das Zeug ist ja auch nicht grade günstig…
Irgendwie ist echt der Wurm drin…
Gestern Abend hab ich den neuen Klimakondensator verbaut. Heut Vormittag war ich bei einer anderen Werkstatt, hab für Mittwoch einen Termin zum auffüllen der Klima ausgemacht.
Hab dann nochmal eine kleine Runde gedreht, nur um dann festzustellen, dass nun der gebrauchte Wasserkühler der beim Klimaset dabei war und den ich neben dem Klimakasten und den Leitungen als einziges Gebrauchtteil weiter verwendet hab, plötzlich aus der oberen rechten Aufnahme für den Halter am Schlossträger Kühlwasser rausdrückt…
Also Termin erstmal wieder abgesagt und einen neuen Kühler bestellt…
...na hoffentlich können die Vögel dann lesen (und nen Golf/Jetta von nem Passat unterscheiden)
Die Klima wurde von der zweiten Werkstatt mit den benötigten 800gr gefüllt und verrichtet seitdem tadellos ihren Dienst! ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Mit der vorherigen Werkstatt bin ich nun zumindest soweit überein gekommen dass die mir die Kosten für den neuen Klimakondensator erstattet haben.
Zu guter letzt musste ich mich ja noch um den Ölkühler kümmern. Ich hatte bei mir ja den Golf 1 GTI Ölkühler nachgerüstet der bei mir rechts neben dem alten Wasserkühler verbaut war.
Da ich für die Klima ja den großen Wasserkühler brauchte, war an der vorherigen Stelle kein Platz mehr. Aufgrund seiner Bauart konnte ich den alten Ölkühler leider auch nicht mehr weiterverwenden. Ich hab mir nun so ein Universalkühler mit AN10 Anschlüssen besorgt. Mit den passenden Adaptern konnte ich aber zumindest den originalen Ölfilterflansch mit Thermostat beibehalten.
Mir gefallen zwar diese farbigen Anschlüsse nicht wirklich aber da kann ich noch drüber hinweg sehen.
...das der 1er Ölkühlerflansch aber einen Thermostat hat, der erst unglaublich spät aufmacht (ich meine größer 120°) ist aber bekannt? (oder Du entfernst den Steuerkolben (dann ist der immer auf). ABER: ich bin mir sicher der Ölkühler ist dann viel zu groß für einen Dauerbetrieb.
(meiner ist vielleicht 1/4 davon und reicht völlig)
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