TÜV will eine art Festigkeitsgutachten für den Golf2 zum eintragen des VR6, Ideen?
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Martin R
Hat das Thema aus dem Forum Golf 2 nach Anfragen ABEs/Gutachten verschoben. -
Wo anders hin fahren. Wenn er sagt "eine Art..." dann bist du da schon falsch
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Gab es für den Zweier nicht auch dieses Heft von VW mit den erlaubten Umbauten? Ich meine beim Einser steht da diese Info mit drin, da würde ich es auch beim neuen Heft vermuten.
Finde es gerade natürlich nicht, dabei war da in den Weiten des Internets irgendwo drin.
edit: Den meine ich hier:
VW Ratgeber Anderungen an VW Fahrzeugen ab 1983 (Werbung) -
Gab es für den Zweier nicht auch dieses Heft von VW mit den erlaubten Umbauten? Ich meine beim Einser steht da diese Info mit drin, da würde ich es auch beim neuen Heft vermuten.
Finde es gerade natürlich nicht, dabei war da in den Weiten des Internets irgendwo drin.
edit: Den meine ich hier:
VW Ratgeber Anderungen an VW Fahrzeugen ab 1983 (Werbung)Danke für den Link, aber zu dem Zeitpunkt des Heftes gab es noch keinen VR6 Motor.
Oder was kann man da noch entnehmen?
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Hi,
denke nicht, das es da etwas von VW zum Thema gibt. Eine Möglichkeit ist halt immer noch bei den Profis ein entsprechendes Gutachten einzukaufen wie z.b.
https://www.slstuning.de/tuev-sonderabnahmen/gutachten/
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Hi,
denke nicht, das es da etwas von VW zum Thema gibt. Eine Möglichkeit ist halt immer noch bei den Profis ein entsprechendes Gutachten einzukaufen wie z.b.
https://www.slstuning.de/tuev-sonderabnahmen/gutachten/
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Diese Apotheke wäre die letzte Option. Gut zu wissen.
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Hi,
jo 300€ wie ich gerade sehe, ist halt immer eine Resourcen abwägung.
Betriebsfestigkeit für VW Golf 2 bis 140KW
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Danke für den Link, aber zu dem Zeitpunkt des Heftes gab es noch keinen VR6 Motor.
Oder was kann man da noch entnehmen?
Das stimmt wohl, ja. Kann auch sein dass es davon aber neuere Versionen gab die nach dem Ende der Bauzeit veröffentlich wurden.
Für die alten Plattformen Käfer/Bully/Golf stehen Bedingungen drin für Motoren mit Geschwindigkeit bis 175km/h - 200 km/h - 210 km/h. Dachte es gäb auch etwas mit Maximalleistung.
Im Heft für die Plattformen ab 84 ist es wohl auch nur so aufgeführt.
Altes Heft Seite 19/20 damit Du eine Idee hast was da steht: -
Danke dir wirklich für deine Mühen.
Aber ich denke es ist zu aufwändig.
Wenn ein Prüfer bei so einem Allerweltsumbau nach sowas fragt, sollte ich mir wirklich jemanden suchen der sich mit sowas "auskennt".
Auf sowas greife ich nur in der letzten Instanz zurück.
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Ich fahre hier zu einer freien Werkstatt wo 1x die Woche nen Dekra Prüfer hin kommt und lass den Motor für ca 400 eintragen. Habe höchstens mal ne FZ Schein Kopie vom Spender oder einer getätigten Eintragung dabei gegeben
Der Preis wäre ja ok.
aber wenn ich ein gutachten bei sls etc. für 300€ kaufe und 500€ für die eintragung (wurde mir gesagt vom Prüfer), ist es mir zu für.
Kostet ja nicht mal das ganze auto....
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Kostet ja nicht mal das ganze auto....
Dann würde ich gar nicht erst mit dem Unterfangen anfangen.
Wenn ich Tüv Prüfer wäre, dann würde ich dafür als minimum eine GT Special Karosserie als Vorraussetzung wünschen ( Scheibenbremse HA) und besser noch mit ABS. Dann alles umbauen auf Plus Achsen und Vorne Corrado Passat VR6 Träger HA mit Stabi hatte der GT Special schon. Das kostet auch locker bei den Kleinanzeigen Preisen 500+ nochmal den gleichen Betrag fürs strahlen pulvern und neue Lager
So eine schlechte Basis kostet heute minimum 3000, wenn nicht mehr.
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