Ich Erreiche die 90 grad nicht

Die Anzeige spinnt schon mal gerne.

Wie ist denn die echte Temperatur? Also mal mit einem IR-Thermometer messen. Und wie warm wird Deine Heizung?

Je nach Antwort heißt es dann a) Thermostat wechsel b) Geber wechseln c) Anzeige reparieren

Zitat von Jus MK2

wenn ich normal auf der Landstraße unterwegs bin geht er nur bis zum ersten strich nach dem rot der Temp Anzeige, wenn ich aber z.B im stau oder an der ampel stehe geht er in die mitte also auf 90 grad und dann geht auch irgendwann der Lüfter an. habe

Das klingt jetzt nicht ungewöhnlich.

Zitat

heute mal kühlwasser komplett neu befüllt und es war eine etwas dunklere blürre die da raus kam

Frostschutz gibt es in allen möglichen Farben. Das die Suppe dunkel ist, sagt so erstmal nichts aus.

Wichtig ist, daß das System richtig gespült wird, bevor man ein anderes Frostschutzmittel einfüllt.

zum system spülen empfiehlt sich corega tabs

Eine Tablette in den Ausgleich Behälter geben part km runter Spulen und dann das Wasser ablassen

Ich würde mal sagen das Thermostat schließt nicht mehr richtig. Der große Kühlkreislauf bleibt offen.

Jetzt im Sommer ist das nicht tragisch, im Winter wird das Auto nicht warm. Für Motor und ggf. Fahrer eher suboptimal...

Wenn nicht schon Schlamm drin ist, würde ich auf Chemie verzichten, und nur zweimal mit klarem Wasser durchspülen.

Ob der große Kreislauf offen bleibt, kann man ja einfach durch Handauflegen testen

ich würde da nichte rätseln und den Termostatschalter tauschen,wenn eine Plörre im Sytem war kann se gut sein das der hinüber ist.

Kostet ja auch kein Verögen und ist schnell mal getauscht.

Zitat von v-wagner

Wenn nicht schon Schlamm drin ist, würde ich auf Chemie verzichten, und nur zweimal mit klarem Wasser durchspülen.

Corega Tabs sind eig für Gebiss Reinigen also weitesgehend ungefährlich fürs Autowagen

Thermostat hin austauschen und gut is

Zitat von Jus MK2

wie meinste das ??

Genau so wie ich es geschrieben habe.

Bei warmen, nicht heißem Motor an die Schläuche vor und hinter dem Thermostat greifen.

Wenn das Ding richtig arbeitet, ist der Schlauch Richtung Kühler kälter.