Golf 2 gx Umbau auf Scheibenbremse

wenn du es richtig machen willst, verbau das mk20 abs. Das spart dir diese blöden Druckminderer.

Wenn du schon ne Achse mit minderer hast, kannst du auch einfach drunterklatschen.

Zitat von matzhallo

Ich hab mich gefragt ob es geht die Achse von nem Gt Special einfach unter meinen zu klatschen und die Bremsleitung auch zu übernehmen.

Neben der Achse müssen zumindest fahrerseitig die Achsaufnahme und die Bremsseile übernommen werden.

Wenn Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker unterschiedlich sind, die auch noch.

Wenn die Achse vom Special noch gut ist würd ich die mit übernehmen da die serienmäßig einen Stabi hat.

Die passt eins zu eins unter deinen musst aber die Achsaufnahmen mit übernehmen.

Handbremsseile sowie Leitungen macht man sowieso gleich neu wenn man schon alles draussen hat.

Neue Achslager könnte man auch gleich reinmachen.

HBZ und BKV brauchst du nicht zu ändern.

Handbremsseile für Fahrzeuge mit Scheibenbremse hinten

Gibts so ca. 4 verschiedene.

Hängt davon ab welcher Handbremshebel drin ist (87 hat den alten), und welche Sättel verbaut sind.

Du kannst jede HA nehmen egal ob GT oder GTI, 16v... Außer Syncro natürlich

vom prinzip her kann man grob die golf 2 achsen unterscheiden in einmal mit stabilisator und einmal ohne.

stabi war teilweise bereits ab 90ps verbaut (einige berichten, dass es sporadisch auch schon bei 70ps verbaut wurde, z.b. jetta - das habe ich persönlich noch nicht gesehen).

die gößeren motoren, ab 1,8l hubraum (jetta teilweise auch ab 1,6l) hatten den 9" bkv. mit diesem bkv war an der hinterachse ein lastenabhängiger bremskraftregler verbaut, der mit seinem haltearm an einem an der ha verschweißtem halter verschraubt wurde.

alle anderen, kleineren motoren, hatten diesen angeschweißten halter für den lab nicht.

folgende kombis sind möglich:

ha mit stabi und halter für lab

ha ohne stabi und halter für lab

ha ohne stabi und ohne halter für lab

und ganz selten (ich habe eine auf lager) ha mit stabi und ohne halter fü lab

by the way, der gx hat definitiv einen lab vebaut. jetzt müsstest du gucken, ob du noch einen stabi im u-profil hast. wenn das so ist, würde ich die ha lassen und direkt dort die scheiben montieren.

alles komplett mit lab und stabi vebaut

ach ja, und es gab bei den achsen noch die varianten ohne die bersteifung in den innenflanken, wenn man das so betiteln darf (ich hab schon bier getrunken...)

Zitat von knüppeljoe

und ganz selten (ich habe eine auf lager) ha mit stabi und ohne halter fü lab

ach ja, und es gab bei den achsen noch die varianten ohne die bersteifung in den innenflanken, wenn man das so betiteln darf (ich hab schon bier getrunken...)

Hallo,

schau mal nach mit wie vielen Schrauben die Achszapfen fest sind. Ich könnte mir vorstellen dass die aus einem Passat 35i stammt mit modernerem ABS.

Was meinst du mit Versteifung in den Innenflanken? Wenn die Knotenbleche gemeint sind, ohne hab ich noch nie gesehen. Die äußeren (die parallel zum Rohr, die zur Anschraubplatte des Achszapfens laufen) sind nur in den letzten Baujahren dran.

Ansonsten unterscheidet sich die Achse in der Materialstärke, bis 55 PS 5mm, danach 6mm im Hauptträger.

Grüße, Jörn

die Bremsen hinten müssen eingetragen werden

Sollte aber kein Problem sein

Vergiss aber hinten net die staubschutzbleche an den ankerzapfen ansonsten gibt es ärger mit dem tüv