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Als ich das vorletzte Mal mit den 15-Zollern zum TÜV wollte, kam der Bock nicht auf den normalen Bremsenprüfstand.
Bin dann zu einem anderen mir empfohlenen Betrieb gefahren, der einen Plattenprüfstand hat.
Da hat der grad so drauf gepasst.
Als der Prüfer aber die Tiefe gesehen hat, hat er gleich abgewunken: So wird das nix...
Hab dann wieder die 17-Zoller draufgemacht...
Es gibt wohl eine Richtlinie vom TÜV, laut der feststehende Teile mindestens 11cm Bodenfreiheit haben müssen und bewegliche mindestens 8cm.
Mit 4-5 cm wird das also nix.
Und wenn doch, dann spätestens bei der nächsten freundlichen Kontrolle durch die Dorfsheriffs nicht... :wink:
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Jetzt helft mir mal!
Bei meinem Caddy habe ich 14",15" und 17" eingetragen, mit allen Rädern ist das Auto (+/- ein paar mm) gleich hoch weil ich 195/60, 195/50 und 195/40 Reifen fahre. Früher hörte man oft das größere Abweichungen von der 1. eingetragenen serienmäßigen Größe, auch mit einer Tachoangleichung, nicht eingetagen würden. Dann war gleich von einem Abgasgutachten die Rede, ist dass alles hinfällig?
Auf den 15" habe ich 195/45/R15 - hab den damals damit gekauft und war (ist) auch so eingetragen.
Da ist dann aber auch entsprechend Tachotuning angesagt (der läuft so bei Vmax 20km/h vor).
Die 17" hab ich später per Einzelabnahme (zusammen mit dem KW V2 und Hartmann Bi-Kat FK) eintragen lassen.
Dort sind 205/40/R17 drauf und der Bock ist definitiv höher damit.
Hab ihn dann aber auch zusätzlich noch 'nen Zentimeter vorne und 'nen halben Zentimeter hinten höher gedreht (auf Gutachtenhöhe), da er im Vergleich zu zwei Jahren vorher etwas abgesackt war.
Mit den 205/40/R17 läuft der Tacho
jetzt nur noch minimal vor...
Also eigentlich nicht 100%ig korrekt? Mit dem 195/45 15 haben die vor 20 Jahren einen riesen Aufriss gemacht, jetzt höre ich immer wieder das es kein Problem ist!
Warum haben die dann immer so ein Theater gemacht? Naja, ist auch egal, mittlerweile will ich sowieso nur noch 195/50 15 fahren, ist besser für den Rücken!
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