Schaltplan Kombiinstrument alte ZE

Meinst du Schalt- oder Stromlaufplan? Mit dem Stromlaufplan kannst du nicht viel anfangen, da nicht detailliert genug. Einen richtigen detaillierten Schaltplan von der Platine hab ich noch nicht gesehen. Es bleibt dir wohl erst einmal nichts anderes übrig, als die Leiterbahnen nachzuverfolgen und ggf. Kontaktierungen nachzulöten. Geht nur der Summer nicht oder auch die Lampe? Hast du die Kabel zu den Öldruckschaltern geprüft? Für das Aufleuchten der Lampe bei Zündung ein ist der "Niederdruckschalter" verantwortlich. Es handelt sich um einen Öffner. Heißt, das Kabel muss unter der Schaltschwelle auf Masse liegen, damit die Lampe leuchtet.

Was genau hast du denn schon geprüft?

ich würde vom alten kombiinstrument die leiterplatte für den öldruck (hinter dem tacho ) in das dzm cockpit einbauen da bis dato alles funktioniert hat.

mfg

Das funktioniert nicht!

Warum nicht? Er hat seinen Tacho alte ZE von einem KI mit Analoguhr in eins mit DZM gesteckt. Verstehe ich zumindest so. Da ist dann normalerweise die Öldruckplatine die vorher ging mit gewechselt. Also eigentlich dass was "Jessica" vorschlägt. Wenns dann nicht geht bleibt ein Fehler auf der Leiterfolie oder die LED ist kaputt. Kann man aber alles verfolgen, ist ja beschriftet oder man weiß wofür die Anschlüsse sind.

Es ging im die Leiterfolen, so habe ich es zumindest gelesen. Und die kann man nicht von einem Tacho ohne auf einen mit DZM setzen, soweit ich weiß. Das steht hier auch im Forum schon beschrieben.

Ich habe das so verstanden dass "Jessica" die kleine Platine im Tacho meint. Und darauf dein "das geht nicht" bezogen.

Zum Suchen des Öldrucklampenfehlers kann man auch die Folien tauschen, dass dann der DZM oder die Analoguhr nicht geht ist ja erstmal nebensächlich.