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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
1.3L NZ Motor alte ZE Einspritzer mit 4Gang Getriebe im Guten Zustand inklusive Einbau und ausbau von meinen Motor
herzlichen Glückwunsch zur weisen Wahl. Mache das genau wie Du, außer mit 5-Gang und neuer ZE halt. Läuft der Motor ansonsten? Man muss nämlich nicht immer direkt alles "erneuern".
Der Starter ist im Getriebegehäuse (aus Aluminium) geführt wenn ich mich recht erinnere und verschleisst gerne. Gab es da nicht Messinghülsen zum nachträglichen Einbau?
Meine Gedanken: Motor abdichten (Ventildeckeldichtung? Wellendichtring(e)? Oder doch Zylinderkopfdichtung?), 5-Gang rein (da 4-Gang, undicht und Anlasserführung verschlissen) oder 4-Gang lassen und abdichten (Wellendichtring(e) und Anlasserführung reparieren?)
der Motor läuft... aber halt irgendwie auch nicht ganz rund.... wenn ich das licht einschalte läuft er unrund und stirbt auch manchmal ab bei der Kreuzung....
wenn es ausgeschaltet ist dann ist das problem nicht...
die Temperaturanzeige hat auch macken... die sensoren sind neu aber einmal gehd sie einmal nicht... wurde auch alles entlüftet usw...
ventildeckeldichtung ist neu und dicht... es müsste die Zylinderkopfdichtung undicht sein....
Der Golf ist Karosserie technisch Top und wirklich Rostfrei
Wirklich? Auch nichts am hinteren Dom oder Tankstutzebhalter?
Zusammen reinbekommen keine Ahnung, aber wenn du Motor und Getriebe trennst sollte das reinpassen. Du kannst ja einfach mal den Meterstab nehmen und Messungen anstellen
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