2E Probleme

Servus, Leute, ich brauche unbedingt eure Hilfe. BITTE NUR ANTWORTEN WENN DU AHNUNG HAST VOM 2E

Ich habe folgende Probleme mit mein Golf 3 Gti 8v 2E: Ich habe ihn jetzt genau ein Jahr, anfangs lief er richtig gut, nach einiger Zeit fing er an nur noch 190 km/h zu rennen.

Habe sämtliche dinge neu gemacht:

Zündspule

Zündkerzen

Zündkabel

Zündverteiler Plus Finger

Temperatursensor

Benzinpumpe

Benzinfilter

Zahnriemen

(habe bestimmt was vergessen)

Zündzeitpunkt wurde geprüft.

Und es wurde nicht besser Untenrum lief er sehr gut habe mich erstmal damit abgefunden.

Jetzt macht er neue Probleme, und zwar den einen Tag nach einer starken rechts Kurve fing er an kein Gas mehr anzunehmen, irgendwann fing er sich dann und stotterte vor sich hin, (heute nach einer Autobahnfahrt wieder passiert). Er frisst auch sehr viel Sprit. AU hat er ohne Probleme bestanden

Habe getauscht:

LMM

Temperatursensor

Drosselklappenpoti

Problem bleibt, seitdem ich den Poti getauscht habe ist der Leerlauf jetzt total Für'n Ar... und auch keine Leistung mehr auch nicht mehr unten rum.

Was kann ich noch machen?

Zitat von Master Chain

Wurde der Zündzeitpunkt mit Tester eingestellt oder nur Temperatursensor ab?

Kann ich dir gar nicht so genau sagen, ich weiß nur das der Typ in der Werkstatt meinte, wo er den Zahnriemen gewechselt hat das er alles geprüft hat zwecks Zündzeitpunkt?!

Hat vielleicht jemand eine Anleitung wie genau ich die Steuerzeiten checken kann bzw. der Kfz Mensch

Zitat von Jens Heinicke

Ein KFZ´ler muss das wissen.

Wichtig ist das KW und NW beide auf OT stehen Markierungen sind am NW Rad und am Schwungrad. Dann muss der Zündverteiler auf der passenden Markierung stehen.

Und dann muss man mit dem VW Tester ran oder mit einer Stroboskop Lampe.

Hallo, ich danke dir, ich werde mal sehen das ich Glück habe und die wissen was sie machen, wir hatten mal versucht mit vcds den 2E in grundstellung zu bringen und dann auszublitzen funktioniert leider nicht

Zitat von Jens Heinicke

Ein KFZ´ler muss das wissen.

Wichtig ist das KW und NW beide auf OT stehen Markierungen sind am NW Rad und am Schwungrad. Dann muss der Zündverteiler auf der passenden Markierung stehen.

Und dann muss man mit dem VW Tester ran oder mit einer Stroboskop Lampe.

Habe mir die Anleitung durchgelesen Habe 2 Fragen dazu,

Zwecks notlaufprogramm, es wird ja viel geschrieben das er kein notlaufprogramm besitzt?!

Und zwecks der Grundstellung vom Steuergerät, wie gesagt mit vcds lässt diese sich nicht einleiten, oder wie soll das gemacht werden?