Zündkerzen Gesicht (Farbe)

Zitat von stahlwerk

...er braucht auch vorläufig nichts zu verstellen bis er seinen Motor voll belasten kann.

Erst danach sollte man den Motor an einen Tester hängen und den CO Gehalt prüfen. Die Zündung kann man jetzt schon prüfen und da der Motor laut seiner Aussage mit min. 98 bis 100 Oktan gefahren wird, kann man problemlos min. 2-3 Grad mehr Vorzündung geben !

Bei allen alten VW Motoren kann und sollte man den hochwertigen Kraftstoff von heute auch nutzen durch anpassen der Zündung bzw mehr Frühzündung einstellen.

Als die 827er Motoren konstruiert und gebaut wurden, wurden sie auf Normalbenzin mit 89 ROZ abgestimmt ( PN, EZ, RF, GX, RP usw ) bzw auf Super mit 95 ROZ ( alle GTI's & G60 ) mit der Zündungeinstellung.

Man kann pauschal sagen, 1 ROZ an Oktanzahl mehr ergibt 1 Grad mehr Frühzündung !

Und das ergibt beim 16V mit 5 Oktan höherem Sprit ( 95 zu 100 ROZ ) locker 2-3 Grad mehr Frühzeundung.

Mehr Frühzuendung bedeutet besserer Wirkungsgrad des Motors und somit wirtschaftlicheres und verbrauchsärmeres fahren !

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Sehr gut erklärt Danke

Ja ich tanke nur 100 Oktan bei meinem Fahrzeug wenn es möglich ist natürlich.

Gab in 2 Jahre erst einmal 98 Oktan da kein 100er vorhanden war.

Mfg

Zitat von stahlwerk

Keine Ursache, gerne !

Warum wurde soviel erneuert an Deinem PL...gab es da vorher Motorenprobleme oder was war die Ursache ?

Nein es gab keine Motorprobleme.

Aber es wurden einige Teile getauscht wo ich gesagt habe die müssen mal erneuert werden damit er Technisch einfach in einem sehr guten Zustand ist und auch bleibt da ich vor 2 tagen ein Wertgutachten erstellen lassen habe.

Mfg

Hallo zusammen

Gerade mal wieder die Kerzen kontrolliert!

Ca. 450km gefahren auch mal mit ordentlich drehzahl.

Eure Meinungen würden mich wie immer sehr interessieren.

Hier noch die bilder (bilder sind sehr gut fotografiert sodas man fast keinen unterschied merkt)

Zitat von stahlwerk

Wie läuft der Motor jetzt mit Vollast ? Dreht er munter hoch oder hat er ab 4500 U/min Mühe ?

Mir persönlich sind die etwas zu hell, sprich, der Motor läuft recht mager

Klar kann man die Einstellung so lassen...aber ich sehe da noch Potential, auch wegen des 100 ROZ Kraftstoffes !

Wenn Du einen Fachmann zu Rate ziehen willst, auch was die Einstellung beim 16V bzw der K-Jet und KE-Jet Einspritzanlagen betrifft, wende Dich an TK Motorsport in Östereich bzw mach einen Termin aus zwecks Motoreinstellung wenn nötig.

Der Koppi ist einen echte Corifee an den alten Motoren und hat wirklich Ahnung:

http://www.tk-motorsport.at/hp/

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Vielen dank für den Tipp mit TK-Motorsport

Motor läuft sehr gut wie ich finde und er dreht auch bei über 4500 noch schön und konstant nach oben.

Aber wie schon gesagt bin ich Motor Technisch nicht so Fit (aber ich Lehrne )

Zitat von Franzmann

Kerzenbild sieht doch gut aus! Bei der zweiten Kerze von links sind mehr Ablagerungen an den Außenelektroden als bei den anderen zu erkennen, aber das sieht soweit in Ordnung aus.

Ja das stimmt bei der zweiten Kerze sieht man leichte Ablagerungen. Von was kommt das?

lg