Golf 2 GX umbau auf Handschaltung

Ich glaube, Du brauchst eine andere Drosselklappe (027 133 063 R). Zumindest macht der Teilekatalog da einen Unterschied.

Der Halter hat die folgende Teilenummer: 027 103 573 (ohne A dahinter)

Ich kenne es leider nur beim RP, da kann man den Halter vom Zug/das drumrum einfach umschrauben vom Spender - Drosselklappenteile gleich. Oder hast du keinen kompletten?

Das war doch gang und gebe bei den damaligen Einspritzermotoren, Seilzug mit Kugel zum draufclipsen und mit Sicherungsblech, der RP zählt nicht, streng genommen ist das noch nen Vergaser (Ich weiss, Monojet ...)

Du brauchst einen Halter der kommt vorne an die Ansaugbrücke, und eventuell eine andere Drosselklappe, weil der Winkel anders ist, und auch hat der Automatik eine Schwerere Feder am Gaszug

Läuft der GX denn ordenlich ? Ohne Klappern / Klackern, Habe auch 2 Solche Autos, beide am Klackern, Keiner weiss woher es kommt, die Hydros sind es definitiv nicht

hatten in einen anderen thread dass Spektakel gehabt das der Motor wie Nüsse lief weil die Drosselklappe undicht war bzw die schrauben nicht richtig angezogen war überprüf mal ob alles dicht ist und vor allem die Dichtung in Ordnung ist

Ja, mit den Einspritzdüsen hast du recht, Habe selber 2 GX, beide nicht mehr wie 120,000 KM gelaufen, und die Düsen waren schon komplett fertig.

Du kannst jetzt neue kaufen, Allerdings solltest du dennoch vorher das Spritzbild testen, und auch wenn du neue Düsen verbaut hast solltest du das Spritzbild checken, um Probleme mit der Einspritzung auzuschliessen

Alle 4 Düsen ziehen, Benzinpumpe Brücken und Stauscheibe heben

Die Düsen habe eine Lebensdauer von ca 90,000 KM, dazu kommt noch das Alter ...

Man kann diese auch nicht reinigen, es würde nix bringen, da es ein Mechanischer verschleiss ist, die Düsen sind irgendwann einfach defekt

Bei den neuen düsen darauf achten, es gab verschiedene gewinde der Einspritzleitungen, Fein und Grob.

Und auch gab es Varianten mit Kappe vorne drauf, kann man aber auch umbauen

War zwar bei einem anderen Fzg aber hatte das selbe problem.

Hab mir ein Röchen gesucht das den durchmesser hat wie der 2te danach hab ich vorsichtig das loch etwas aufgefräst (Drosselklappe war ausgebaut und danach wieder gereinigt damit keine Spähne angesaugt werden.) Die ganze Fläche entfettet und das röchen mit Flüssigmettal eingeklebt.

Hat super funktioniert und ist auch dicht wenn alles sauber und fettfrei ist.

Hallo zusammen, ich wollte jetzt kein neues Thema zu meinem Problem eröffnen weil es hier glaube sehr gut rein passt. Mein GX läuft ebenfalls wie ein Sack Nüsse, egal ob warm oder kalt. Er startet auch im kalten sehr schlecht und nimmt das Gas nicht richtig an. Wenn ich die Drosselklappenwelle oben am Gaszug mit Bremsenreiniger absprühe reagiert der Motor und erhöht die LL Drehzahl. Kann man das abdichten und instand setzen? Ist das ein bekanntes Problem?

Zusätzlich habe ich den Zusatzluftschieber im verdacht, diesen habe ich schon ausgebaut und werde ihn einmal prüfen!

Danke schon mal und grüße,

Markus