GRA Nachrüsten, GALA Signal, letzten Fragen. MFA Umbau? Neue/Alte ZE

Guten Tag

So langsam habe ich einiges zusammen und nachdem ich gerade meine elektrischen Fensterheber bekommen habe (alles original, auch die passende Mittelkonsole bin stolz wie Oscar!)

Für den Einbau des JR Oettinger Motors (ist in einer Karosse mit alter ZE, meiner hat hingegen die neue ZE) das ein oder andere Teil besorgt.

Zu meiner Problematik oder Überlegung:

Aktuell habe ich:

Schlachter habe ich ja mit alter ZE, Dort ist Ein Tacho mit MFA verbaut, das GALA wäre da natürlich leicht zu bekommen, Belegungen habe ich mir bereits angeschaut.

Da meiner ja aber die neue ZE hat, habe ich einen Tacho für die neue ZE gekauft, allerdings hat der kein MFA.

Die Überlegung mit der GRA kam erst recht spät, habe auch schon das ein oder andere Set gefunden das ich kaufen könnte und auch kaufen möchte.

Also was ich bisher selbst finden konnte:

Ich muss mein Gaspedal wechseln

Ich benötige das Gala Signal

Rest ist ja dann "nur" noch einbauen.

Meine Frage ist nun folgende:

Ich habe im Schlachter einen Tacho mit MFA aber alte ZE

In meinem Golf in den alles eingebaut werden soll ist aber schon die neue ZE vorhanden.

Ich habe schon einen Diesel Tacho für neue ZE geholt und auch einen Kabelbaum dafür.

Doch nun überlege ich den MFA Tacho umzubauen, hier im Forum gibt es ja schon die Belegunspläne der Stecker, ist es möglich einfach den Kabelbaum der neuen ZE an das Tacho der alten ZE zu bauen?

(Klar alte ZE=2 Stecker, neue ZE=1 Stecker)

Sprich ich würde die Kabel von beiden Kabelbäumen durchtrennen und gemäß Belegungsplan neu verbinden sodass ich den Tacho dann zum laufen bekomme? (in die ZE gehen dann die Stecker der neuen ZE und in das Tacho dann halt die beiden Stecker) Vorteil wäre hier natürlich auch das vorhandene Gala Signal durch die MFA...

Ist der Hebel für die MFA bei neuer und alter ZE gleich?

Das würde mir sehr entgegenkommen da ich ohnehin im Turbodiesel eine Öltemperatur anzeige haben möchte und einen Sensor im externen Kühler verbauen würde. Und ne MFA zu haben ist ja auch ne feine Sache, dann wäre ich mit meiner Ausstattung fast am Ziel

Kann ich denn das alte Tacho übernehmen? Ist aktuell alles noch im Spenderfahrzeug und wir ja umgebaut. Wie oben beschrieben kommt die Technik in ein Golf mit neuer ZE daher würde ich am liebsten das MFA Tacho mit alter ZE und dazugehörigem Hebel übernehmen. Ich weiß halt nur nicht ob ich die Kabel einfach umpinnen kann.

Habe leider kein Tacho für Diesel mit MFA für neue ZE gefunden

Aber danke die für deine Antworten, damit weiß ich alles. Ich denke ich besorge einen neuen MFA Hebel und werde das Tacho umpinnen.

Es sei denn mir läuft noch ein preiswertes KI für Diesel mit MFA über den Weg

Ich habe einen Diesel Tacho mit MFA

Ja ich besorge mir einen Hebel für die neue ZE und werde den alten Tacho umpinnen.

Zitat von Mike /Scheune13

Ok, hast du den original irgendwo drin gehabt oder Infos woraus der kommt? Wäre mal interessant zu wissen

Naja sagen wir es so:

Ich habe nen Fahrzeug gekauft, GTI Karosse von 86, eingetragen ist dort ein SB Motor, verbaut aber zur Zeit ein JR Oettinger aus einem Jetta (alle Papiere vorhanden)

Zur Überführung habe ich den Golf gefahren. Tacho funzt, MFA auch, allerdings kein Verbrauch und keine Öltemp

Aber Drehzahlmesser ist für nen Diesel drin, Vorglühanzeige aber nicht, die ist extern beim Lichtschalter.

Ob das so original alles mal aus dem Werk kam kann ich dir nicht sagen, wenn der Tacho ausgebaut wird mache ich aber gerne mal Fotos

Zitat von v-wagner

Seh's Dir vorher mal an.

Zumindest in den letzten Jahren wurden häufig Pedale verbaut, bei denen die Bohrung schon drin ist.

Okay werde ich machen, ein Verkäufer einer GRA hatte mal nachgeschaut und mir ne Teilezeichnung geschickt mit dem Hinweis welches Teil ich ersetzen muss, kann ich später mal hochladen

Passt dieser hebel ebenfalls in den Golf 2? Das würde die GRA Suche auf jeden Fall erleichtern