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Du musst halt erst mal feststellen ob wirklich Diesel zurückläuft oder nicht. Dann ist auf jeden Fall irgendwo ein Luftleck im System was du dann ausfindig machen musst.
Ich hab bei mir aus Faulheit mal ein Rückschlagventil vor die Pumpe gesetzt um den Fehler nicht finden zu müssen. Hat immer gut funktioniert!
Würde auch auf den Knackfrosch tippen, ansonsten Rücklaufleitungen von den ESD zur ESP auch inordnung?
Als ich die mal ersetzen wollte hat sich der Unterdruck gelöst als ich eine abgenommen hab (hat gesifft) dadurch ist mir der komplette Sprit in den Tank zurück geflossen.
Aber dauerzustand sollte das auch nicht sein, leer oder halb leer tut der Pumpe garnicht gut, da der Diesel als Schmiermittel dient.
Edit: Und das Problem besteht erst seit der Pumpenüberholung oder schon davor?
Nur so nebenbei gefragt, die Sicherung für die Glühkerzen ist noch ganz? Die im Motorraum.
Vielen Dank für Eure schnelle Hilfe bei der Lösungsfindung!
Doch leider ist das Problem noch nicht gefunden.
Die Rücklaufleitungen von den ESD zur ESP und das Rückschlagventil( Knackfrosch) habe ich erneuert.
Das Problem besteht seit der Pumpenüberholung und ich muß dazu sagen, das ich die von VW verbaute 6mm Dieseleingangs Ringschraube an der EP. durch eine passende 8mm Ringschraube ersetzt habe. Ich glaube aber nicht das es etwas damit zu tun hat. Vielleicht sollte ich mir eine ca. 6m Dieselleitung besorgen und diese von Tank zum Dieselfilter provisorisch verlegen?
Naja glauben ist nicht wissen. Du musst die Leckage halt finden. Überdruck und Seifenwasser können helfen. Der rest ist raten und wird die hier leider auch keiner beantworten können. Ich würde demnach also erst mal herrausfinden ob der Diesel wirklich zurückläuft oder evtl .doch ein anderes Problem besteht.
Vom Dieselfilter zur Pumpe verbaue mal einen transparenten Schlauch. Es gibt da entsprechend kraftstoffbeständige.
Dann siehst Du, ob die Leitung leer läuft. Ich hatte an meinem ehemaligen ASV auch solch ein Problem. Ich weiß aber nciht mehr, was da die Ursache war.
diese durchsichtige Dieselleitung hatten wir damals bei unserem Jetta 1! und das gleiche Problem. Jedesmal wenn er schlecht ansprang konnten wir dort Luftblasen beobachten. Sind dann die Saugleitung bis zum Tank durchgegangen und haben am Tank ein neues Rückschlagventil eingebaut . Damit war der Spuk vorbei!!!!
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