H4 Booster

Hi,

bei den Preis und der Herkunft würde ich mich stets Sorgen plötzlich im ungünstigsten Moment in den Blindflugmodus zu wechseln weil das Teil sich verabschiedet hat.

Zunächst würde ich immer die Variante mit Relaise auf der ZE anstatt im Motorraum bevorzugen und wenn ich mir da die wirklich realistische Kalkulation zu anschaue....

H4-Booster/ Kabelbaum für Relaisschaltung Fern- und Abblendlicht

.. und wenn das ganze dann doch in den Motoraum soll schaut das so konfiguriert und verpackt auch mal deutlich zukunftssicherer aus....

http://www.h4-booster.de/

.

Für die alte ZE empfehle ich das Lichtupdate von audi100.net

Zitat

Hi,

bei den Preis und der Herkunft würde ich mich stets Sorgen plötzlich im ungünstigsten Moment in den Blindflugmodus zu wechseln weil das Teil sich verabschiedet hat.

Wichtig ist, daß es pro Seite ein Relais und eine Sicherung gibt.

Dann ist ein Totalausfall unwahrscheinlich.

Zitat

Zunächst würde ich immer die Variante mit Relaise auf der ZE anstatt im Motorraum bevorzugen und wenn ich mir da die wirklich realistische Kalkulation zu anschaue....

Sicherungen und Relais waren schon vor Jahrzehnten Standard im Automobilbereich.

Das man sie in den Innenraum verlegt hat, liegt primär an den Kosten (keine vernünftige Abdichtung nötig). Bei modernen Wagen findet man auch immer mehr Sicherungen/Relais im Motorraum.

Bei mir hat der h 4 booster keine Probleme beim h gemacht, obwohl ich bei mehreren Prüfen war um mich vorab zu erkundigen wie die Chancen stehen das mein Auto H bekommt, war nie ein Problem, bei einem hieß es nur ich soll es nur anders verlegen das es nicht so offensichtlich ist.

Zitat von Herrmann

okay, dann werde ich wohl was richtiges holen.

wo auf audi100.net findet man das?

gibt das Probleme beim H-Kennzeichen?

Der Wagen ist von 1988, also alte ZE

Alles anzeigen

http://audi100.net/Shop/shop.html

und nach "Lichtupdate VW Golf 2 Familie bis ca. 1989:" suchen. Habe die Audi100 Version für die neue ZE und bin sehr zufrieden.

Hab bei audi100.net x-mal nachgefragt, ob die auch ne Einbau-Anleitung für die neue ZE haben/online stellen/beilegen. Hab nie ne Antwort bekommen :-/

Werde, wenn ich's mal in Angriff nehme, dann wohl bei

http://www.h4-booster.de/ kaufen.

Zitat von greeny

Hab bei audi100.net x-mal nachgefragt, ob die auch ne Einbau-Anleitung für die neue ZE haben/online stellen/beilegen. Hab nie ne Antwort bekommen :-/

Komisch. Ich habe mit ihm guten Kontakt gehabt und sogar mit ihm telefoniert. Er wollte das mal in Angriff nehmen hat aber wohl wenig Zeit dafür.

Aber ganz ehrlich, wenn man weiss welche Pins man nehmen muss und ein passendes Auspinnwerkzeug hat braucht man da keine großartige Anleitung. Die Pins könnte ich dir aber raussuchen.

Ich bevorzuge die Lösung von Audi100 weil sie original aussieht und keine Kabel im Motorraum rumbaumeln.

Der Spannungsabfall ist bei der Strecke wirklich zu vernachlässigen, das Licht ist um Welten besser als ab Werk.

Bei der alten ZE reicht als Werkzeug halt nen Röhrchen im passenden Durchmesser für ein paar Cent, bei der neuen braucht man das Werkzeug für 5€. Aber daran sollte es ja nicht scheitern

Zitat von mac-daniel

Ich bevorzuge die Lösung von Audi100 weil sie original aussieht und keine Kabel im Motorraum rumbaumeln.

Der Spannungsabfall ist bei der Strecke wirklich zu vernachlässigen, das Licht ist um Welten besser als ab Werk.

Bei der alten ZE reicht als Werkzeug halt nen Röhrchen im passenden Durchmesser für ein paar Cent, bei der neuen braucht man das Werkzeug für 5€. Aber daran sollte es ja nicht scheitern

Stimme dir zu, was das "original aussehen" betrifft.

Werkzeug hin oder her, wäre das aber eher eine Aufgabe für meinen Cousin. Ich bin leider n absoluter Elektronik-DAU

Mit der Anleitung ist das wirklich easy. Batterie abklemmen, Verkleidungen abschrauben, Sicherungskasten lösen und dann simpel die Schritte abarbeiten. Wer ein altes Auto fährt, sollte sich auch mit diesem etwas vertraut machen.