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Anschluss USB Buchse, Zündplus aus nach Start Ablendlicht???
Ich gehe davon aus, dass du das falsch angeschlossen hast.
Evtl. hast Masse und Licht vertauscht?
Also Zündplus ist definitiv richtig, hab es vom Radio und es geht ja auch mit der Zündung an.
Masse hingegen habe ich mir vom Stecker des Zigarettenanzünders genommen, eigentlich könnte nur das der Fehler sein. Eventuell schaue ich da mal nach und versuche das ebenfalls an Radio zu klemmen.
Zündungsplus am Radio ist ja nur dazu da um den Senderspeicher des Radios zu halten, dass was wirklich Strom zieht wird dann, bei eingeschalteten Radio über Dauerplus gemacht. Ich weiß nicht wieviel Strom du über den USB ziehen willst, aber den ZAS (Zündanlassschalter) würde ich nicht zusätzlich belasten. Besser vom X-Relais abgreifen oder vom Zigarettenanzünder mit einem Relais abgreifen welches über Zündungsplus (Kl. 15) angesteuert wird.
Die USB Buchse wird zum Laden eines Handys verwendet.
Welches Relais wäre denn dafür geeignet?
Vom Zigaretten anzünden wäre natürlich einfach da die Kabel schon dort liegen wo ich sie bräuchte. Das Zundungsplus zum ansteuern könnte ich ja weiterhin vom Radio nehmen. Dann wäre das auch recht einfach gemacht mit dem Relais
Jope alternativ hättest du auch den Strom von Kl.15 (steuert Fensterheizung Innenraumlüfter ETC) abgreifen können dann brauchst du kein zusätzlichen Relais verbauen
Die USB Buchse wird zum Laden eines Handys verwendet.
Welches Relais wäre denn dafür geeignet?
Vom Zigaretten anzünden wäre natürlich einfach da die Kabel schon dort liegen wo ich sie bräuchte. Das Zundungsplus zum ansteuern könnte ich ja weiterhin vom Radio nehmen. Dann wäre das auch recht einfach gemacht mit dem Relais
Nimm ein normales Arbeitsstromrelais, dass Anschlusskabel vom Anzünder an Kl. 30, das Kabel zur USB-Buchse an Kl. 87, Radioplus an 85 und 86 an Masse, fertig.
Zündungsplus am Radio ist ja nur dazu da um den Senderspeicher des Radios zu halten,
Das is so nicht richtig
Der Senderspeicher wird über Dauerplus gehalten ansonsten müsste der Speicher verloren gehen wenns Auto aus is
Bei den meisten Zubehörradios werden gerne Dauer und Schalt-plus vertauscht weswegen der Speicher net tut und später der ZAS gegrillt ist
Die Funktion des Zündungsplus ist nur dazu da um dem Radio zu Signalisieren "hier Schlüssel ist gesteckt geh an" und bei manchen Zubehörradios wird noch die Displayeinheit befeuert
Im Endeffekt ist es nur eine Signalleitung
Wenn man darüber was stärkeres Ansteuern will aus Comfort gründen MUSS ein Relais zwischen geschaltet werden ansonsten Leidet das ZAS darunter
Wieso VW das so bescheiden gelöst hat wird mir immer ein rätsel bleiben aber war halt gängig so auch bei anderen Herstellern
Der Senderspeicher wird über Dauerplus gehalten ansonsten müsste der Speicher verloren gehen wenns Auto aus is
Bei den meisten Zubehörradios werden gerne Dauer und Schalt-plus vertauscht weswegen der Speicher net tut und später der ZAS gegrillt ist
Die Funktion des Zündungsplus ist nur dazu da um dem Radio zu Signalisieren "hier Schlüssel ist gesteckt geh an" und bei manchen Zubehörradios wird noch die Displayeinheit befeuert
Im Endeffekt ist es nur eine Signalleitung
Wenn man darüber was stärkeres Ansteuern will aus Comfort gründen MUSS ein Relais zwischen geschaltet werden ansonsten Leidet das ZAS darunter
Wieso VW das so bescheiden gelöst hat wird mir immer ein rätsel bleiben aber war halt gängig so auch bei anderen Herstellern
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Du hast natürlich recht, ich habe es ja auch so beschrieben, nur eben 15 und 30 vertauscht. Mein Fehler!
Nimm ein normales Arbeitsstromrelais, dass Anschlusskabel vom Anzünder an Kl. 30, das Kabel zur USB-Buchse an Kl. 87, Radioplus an 85 und 86 an Masse, fertig.
Mit Radioplus meinst du das Zündungssignal?
Relais von Hella ist bestellt. Stecker ebenfalls dazu. Ende der Woche wird es schön verkabelt Dann werde ich auch direkt ein paar Bilder machen.
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