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Bei den elring-Dichtungen (Nr. 447050, Material ACM (Polyacryl-Kautschuk)) sind in die Dichtung Hülsen integriert.
Über diese Hülsen stehen oben und unten jeweils drei Dichtlippen heraus, die beim Anziehen des Ventildeckels verpresst werden.
An sich genügt es, die Dichtung mit Öl einzuschmieren und danach den Deckel gegen die Hülsen handfest anzuziehen.
"Anknallen" der Muttern erbringt keine bessere Dichtwirkung. 
für Gummi ist das zu locker da kannste ruhig nach Gefühl festziehen
Nö. Ich hab das damals mit dem Drehmomentschlüssel angezogen und es ist dicht.
mit 8-10nm?
Alles anzeigenIst keine besonders hohe Laufleistung für einen Golf2-Motor.
Die Notwendigkeit des Austausches von Wellen-Dichtringen kannst Du auch nach Augenschein beurteilen:
Wenn stirnseitig am Motor nicht nennenswert Öl austritt, kann das vielleicht ein Thema bei 300tkm sein.
Warum willst Du denn den ZR erneuern, wenn der ohnehin schon kürzlich erneuert wurde?
Welchen Sinn sollte das haben?
Mein Nachbar sagte das man den Zahnriemen erneuern sollte wenn man ihn abnimmt. Das ist auch schon alles dazu.
Hab nun einen von Conti dazu bestellt, kostet ja nicht wirklich was.
Dachte sicher ist sicher. Teile sollten alle bis morgen da sein und dann kann ich vom Motor berichten 
Wellen-Dichtringe habe ich tatsächlich auch noch nicht mitbestellt. Worauf soll ich denn genau achten was die Dichtungen angeht? Ölverlust hat er nirgends mehr als auf den Bildern zu sehen ist und das soll ja absolut in Maßen sein.
Hast du zum Zahnriemen uach eine NEUE SPANNROLLE?
Hat da der Zahnriemen runter ist würde ich auf jedenfall die Simmeringe der Nocken- und Zwischenwelle mit machen !
Ist kein großer mehr aufwand und wenn es nicht machst bist über kurz oder lang wieder dran den Zahnriemen runter zu nehmen.
mit 8-10nm?
So um den Dreh. Auf alle Fälle nicht mehr als 15Nm.
Hast du zum Zahnriemen uach eine NEUE SPANNROLLE?
Hat da der Zahnriemen runter ist würde ich auf jedenfall die Simmeringe der Nocken- und Zwischenwelle mit machen !
Ist kein großer mehr aufwand und wenn es nicht machst bist über kurz oder lang wieder dran den Zahnriemen runter zu nehmen.
Ist nun alles nachbestellt.
Dachte ich verzichte auf die Spannrolle, da Zahnriemen und Spannrolle ja erst 3000km alt sind. Aber nun egal 
wird es gleich mitgemacht.
Die Spannrolle hätte ich durchaus gelassen, auch den ZR kann man wieder nehmen. Man soll nur auf die Laufrichtung achten! Aber ok, sterben tut man an den Kosten auch nicht.
Was kann man bei Dichtringen sehen?
- Wenn sie bröselig aussehen und noch dicht sind, kann man sagen, puh, sollte isch schleunigst machen.
- wenn sie noch i.O. aussehen, aber 20 Jahre alt sind, kann man sagen, tja, ist zwar dicht, aber wer weiß, wie lange noch. Dann baut man wieder alles auseinander... Oder man macht es gleich mit, kostet ca. 10 Euro mehr.
- sie sind undicht, dann ja ohnehin neu.
Hydrostößel sind die besten ( und auch leichtesten ) von INA. Die werden auch gerne als sog. "Schrick" Hydrostößel verkauft von findigen Händlern weil sie eben sehr leicht sind.
Wer ein 10w40 Öl nimmt, dann sollte das unbedingt von guter Qualität sein...heißt zumindest teilsynthetisch !
Macht Sinn da er ja im FREILAUF mitläuft schadet er nicht weiter.
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